文|財新周刊 安麗敏
汽車行業的“油電之爭”出現新變數。從全球視角看,電動汽車熱潮正大幅回撤。
2026年3月25日,本田和索尼的電動汽車合資項目宣告終止,原計劃三個月后交付的首款車型同步叫停。這與本田自身收縮電動化戰略有關。本田此前制定了激進的轉型目標,計劃到2040年實現汽車產品全面電動化。3月12日,本田宣布重估轉型戰略,叫停部分尚在研發階段的純電車型。
因調整產生的費用和損失預計最高為2.5萬億日元(約合人民幣1081億元),這一數額幾乎是本田2024財年凈利潤的3倍。

文|財新周刊 安麗敏
汽車行業的“油電之爭”出現新變數。從全球視角看,電動汽車熱潮正大幅回撤。
2026年3月25日,本田和索尼的電動汽車合資項目宣告終止,原計劃三個月后交付的首款車型同步叫停。這與本田自身收縮電動化戰略有關。本田此前制定了激進的轉型目標,計劃到2040年實現汽車產品全面電動化。3月12日,本田宣布重估轉型戰略,叫停部分尚在研發階段的純電車型。
因調整產生的費用和損失預計最高為2.5萬億日元(約合人民幣1081億元),這一數額幾乎是本田2024財年凈利潤的3倍。
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