【財新網】車企應該守住安全底線，將安全優先原則嵌入研發全流程，杜絕犧牲安全性換取產品上市速度的短視行為。10月17日，國家市場監管總局缺陷產品召回技術中心副主任王乃鋁在2025世界智能網聯汽車大會上發表上述觀點。

　　王乃鋁稱，車企應做合規經營的示范者，更要做誠信宣傳的引領者。針對各界頗為關注的智能輔助駕駛，他提出，車企應以通俗的語言告知消費者，輔助駕駛不等于自動駕駛，“雙手不可離舵、視線不可離路”。

　　最近數年，中國智能網聯汽車實現爆發式增長，輔助駕駛快速普及。據工信部裝備工業一司副司長郭守剛在同場論壇上介紹，2025年前七個月，中國具備L2級輔助駕駛能力的乘用車新車銷量為756萬輛，滲透率達到62.6%；具備領航駕駛輔助功能的乘用車新車銷量為266.9萬輛，滲透率為21.5%。