財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
不夠，使得整車利潤不高。但譚本宏表示長安汽車不會新建獨立高端子品牌進行突圍。 中國自主汽車品牌相較合資品牌利潤較薄，價格上探可以塑造更高品牌價值，獲得更多利潤。近年多家車企選擇新建高端品牌，價格上探至
熱評：
車新車指導價下調6%-8%左右。下調汽車進口關稅計劃4月公布后，豪華車市場消費者已出現觀望狀態。4月當月，中國在售的20個主要豪華品牌銷量環比下滑3.6%。 國內業界擔心股比放開、關稅下調將對中國自主
熱評：
擔心，股比放開、關稅下調，將對中國自主汽車品牌造成沖擊。鞏旻稱，2017年11月，中國已經下調了奶粉和護膚品關稅，汽車關稅下調也是大勢所趨。他認為，中國汽車自主品牌競爭力已經和五年前、十年前不可同日而
熱評：
城汽車提出管轄權異議，現在北京知識產權法院已經駁回長城汽車申請，案件將繼續在北京審理。長城汽車公關部稱，不了解本田起訴事宜，拒絕做出進一步回應。 這是本田第二次起訴中國自主汽車品牌侵權。2003年，本
熱評：
資股比和合資企業數量，是為了保護中國自主汽車工業不受到外資企業沖擊，同時實現“以市場換技術”的目的。 但新能源汽車尤其是純電動乘用車項目，開始逐步突破上述限制。今年6月，發改委和工信部發布文件，給予純
熱評：
建立不超過兩家生產同類整車的合資企業。 之所以做出上述限定，是為了保護中國自主汽車工業不受到外資企業沖擊，同時實現“以市場換技術”的目的。現在內外形勢均發生變化。 一方面，中國汽車工業迅猛發展，自
熱評：
外資品牌手中奪取市場份額，這部分市場份額約為中國乘用車總銷量的40%。 按照吉利汽車的規劃，沃爾沃、領克和吉利三個品牌的定位類似于大眾汽車集團旗下奧迪、大眾和斯柯達。 中國自主汽車品牌一直在嘗試挑戰主
熱評：
21.5%。 韓系車近年在中國市場本就面臨困境。此前韓系車以性價比和漂亮的外觀設計受到中國消費者青睞，但近年來中國自主汽車品牌發展迅猛，威脅到韓系車原有市場份額。 上汽集團（600104.SH）自主品牌業務
熱評：