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機場集團共運營六個機場，分別為武漢天河國際機場、宜昌三峽機場、襄陽機場、十堰武當山機場、神農架機場和恩施機場。武漢天河國際機場是華中地區規模最大的機場，也是中部地區重要的航空樞紐，2019年旅客吞吐量
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。據湖北機場集團消息，湖北襄陽機場、恩施機場、神農架機場也將于3月25日正式復航。但湖北...
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遠的外省市員工無法到達武漢，還有一個重要原因是飛機和高鐵停擺。3月8日，湖北機場集團有限公司下發通知，要求集團職能部門和各板塊公司職能部門3月10日開始正常到崗上班。通知還要求，各支線機場在3月12日
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何費用。同日，民航局要求湖北機場集團向各運輸航空公司提出削減涉漢航班的建議，各運輸航空公司及時制定進出武漢機場的航班削減方案。23日，國鐵集團發布信息，自2020年1月24日0時起，此前在車站
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【財新網】據中央紀委監察部網站消息，近期，經湖北省委同意，湖北省紀委對湖北機場集團有限公司原黨委委員、原總會計師曹其躍嚴重違紀問題進行了立案審查。 經查，曹其躍嚴重違反政治紀律，干擾妨礙巡視工作；嚴
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會起很大的作用。”鄭志斌稱。國航新計劃 國航新計劃 事實上，東星航空從停航到進入破產，背后都難掩武漢市政府的身影。3月15日的停航申請，即由武漢市政府提出。湖北機場集團一位管理人士也向本刊記者透露，武
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航大學經濟管理科研基地教授、航空運輸經濟研究所所長李曉津對本刊記者說。 湖北機場集團一位管理人士也向本刊記者透露，武漢市政府的確希望通過停航促成中航集團并購。“武漢市政府從一開始就希望中航集團接手。如
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，蘭世立試圖從珠海出境的原因是“債務纏身”。 湖北機場集團的一位高層人士說，包括飛機起降費、旅客過港費、房屋租賃費等在內，東星航空已欠其超過6000萬元。“從東星航空2005年開航到現在，這些費用就從來
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