財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
? Waymo、Cruise自動駕駛出租車服務被要求暫停 ? 星宸科技沖刺科創板IPO，估值約304.62億元 ? Chiplet創業團隊北極雄芯完成新一輪超億元融資 ? ARM向美國證交會提交IPO申請，或成
熱評：
過50人》）。 不過，全自動駕駛技術在公開道路上落地困難，谷歌的自動駕駛業務Waymo投入十多年，至今都沒有實現大規模落地。使用達摩院技術的上汽集團旗下汽車品牌智己汽車聯席CEO劉濤曾在2021年表示
熱評：
能重蹈覆轍了。2023年，將重新考量L3、L4以上自動駕駛企業的商業化和盈利能力。無人駕駛運營類企業經歷了洗牌，比如美國自動駕駛卡車獨角獸Embark倒閉、谷歌旗下自動駕駛企業Waymo估值大幅縮水
熱評：
今，發展20余年，逐漸分成兩條路徑。一條是一步到位進入自動駕駛。谷歌是這條路線的倡導者，Waymo便是從谷歌分拆而來。圖森未來、小馬智行、文遠知行、輕舟智航、元戎啟行等創業公司均屬于這一陣營。另一條是
熱評：
Cruise、Nuro、Waymo具有無人出租車商業運營資格。 從測試里程來看，蘋果由于基數較小，增速最快。2021年12月至2022年11月，蘋果在加州共登記測試車輛69輛，總測試里程達到了12.51萬英里
熱評：
Waymo前身就是谷歌的自動駕駛項目，成立于2009年，2016年拆分為獨立公司但隸屬于谷歌母公司Alphabet。2017年，Waymo在亞利桑那州首府Phoenix開始路測，并于2019年底率先開
熱評：
車時就一步到位達到高級別自動駕駛技術水平，代表企業是從谷歌分拆而來的Waymo；另一條體現循序漸進思路，以智能駕駛輔助系統先上車，收集數據不斷迭代，最終目標也是高級別自動駕駛，代表企業是特斯拉
熱評：
的手段，但不幸的是，在用盡其他選擇之后，需要這樣做。”Nuro創始人Dave Ferguson和Jiajun Zhu在創辦Nuro之前，都曾在谷歌的自動駕駛汽車項目中工作，該項目后來被分拆為Waymo
熱評：