發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(20)

車(chē)合作研發(fā)定制化車(chē)型；2020年11月，與比亞迪聯(lián)合推出D1車(chē)型，面向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，但銷(xiāo)量不高。 據(jù)交易公告，2021年和2022年，滴滴造車(chē)項(xiàng)目分別虧損7.63億和26.38億元，截至2023年6月

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

評(píng)論(0)

約車(chē)市場(chǎng)，但銷(xiāo)量不高。 據(jù)交易公告，2021年和2022年，滴滴造車(chē)項(xiàng)目分別虧損7.63億和26.38億元，截至2023年6月30日凈資產(chǎn)僅為9.37億元。一名剛離職滴滴的人士告訴財(cái)新，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-29

評(píng)論(4)

區(qū)間。 滴滴研發(fā)新能源汽車(chē)逾六年，成果寥寥。2017年，滴滴開(kāi)始與主機(jī)廠合作研發(fā)定制化車(chē)型，2020年11月與比亞迪聯(lián)合推出D1車(chē)型，面向網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，但銷(xiāo)量不高。從2021年開(kāi)始，滴滴決定獨(dú)立研發(fā)新能

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29

評(píng)論(1)

首款純電轎車(chē)“羿”。但這款產(chǎn)品并未打開(kāi)市場(chǎng)，2022年全年僅售出2905輛，2023年上半年僅售出334輛。 江鈴新能源試圖從網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。2022年1月，該公司宣布與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)攜華出行合作；5

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

評(píng)論(21)

經(jīng)飽和，謹(jǐn)慎入行。 7月，深圳市交通運(yùn)輸局在2023年上半年度網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指標(biāo)信息發(fā)布報(bào)告中表示，當(dāng)前行業(yè)運(yùn)力與需求已趨飽和。 市場(chǎng)飽和的同時(shí)，合規(guī)仍是監(jiān)管重點(diǎn)。今年4月26日，交通運(yùn)輸部等五部

發(fā)布時(shí)間：2023-06-16

評(píng)論(0)

約車(chē)司機(jī)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，供求矛盾凸顯 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)供需矛盾凸顯，交通管理部門(mén)持續(xù)加大對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的管理力度。 [評(píng)論上榜]@許少年：網(wǎng)約車(chē)，外賣(mài)。中年人失業(yè)為數(shù)不多的過(guò)渡職業(yè)也快卷沒(méi)了。 獨(dú)家｜南京銀行原

發(fā)布時(shí)間：2023-06-13

評(píng)論(0)

行 在南京市屬國(guó)企短暫任職后，林靜然回到銀行業(yè)并掌舵股份行重要分行。 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，供求矛盾凸顯 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)供需矛盾凸顯，交通管理部門(mén)持續(xù)加大對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的管理力度。 中船動(dòng)力與巴斯夫簽署戰(zhàn)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-13

評(píng)論(26)

【財(cái)新網(wǎng)】今年以來(lái)，居民出行加快恢復(fù)，對(duì)網(wǎng)約車(chē)的需求穩(wěn)步上升。但大量新司機(jī)的持續(xù)涌入，讓網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)變得擁擠。 交通運(yùn)輸部有兩組數(shù)據(jù)可以用來(lái)描畫(huà)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的供求情況。 第一組數(shù)據(jù)是訂單量。受防疫政策影