泰國洪災
- 【市場動態(tài)】重大脫鉤？美中摩擦的下一步是什么
-
嗎？ 新冠疫情可能會迫使美國等國家向公司施壓，要求他們將防護設備等重要衛(wèi)生產品的生產本土化。但實際上，重組供應鏈的行動至少從2011年就已經開始，彼時日本海嘯和泰國洪災，讓企業(yè)對管理生產風險和供應商多
視頻
- 熱門熱點
- 最新熱點
- 點擊排行榜
- 評論排行榜
- 猜你喜歡
嗎？ 新冠疫情可能會迫使美國等國家向公司施壓，要求他們將防護設備等重要衛(wèi)生產品的生產本土化。但實際上，重組供應鏈的行動至少從2011年就已經開始，彼時日本海嘯和泰國洪災，讓企業(yè)對管理生產風險和供應商多
視頻
京公網安備 11010502034662號 
終縮短供應中斷的時間，以減少損失。 有經驗證據表明，供應商多元化會導致供應中斷恢復較慢，而長期合作有助于較快的恢復（Jain et al.，2016）。 2011年日本海嘯和泰國洪災的教訓：更多的離岸
熱評：
應鏈中，使零部件的供應實現(xiàn)多元化，才是正確的應對之策。 麥肯錫供應鏈業(yè)務全球負責人埃里克向財新記者表示，讓供應鏈更有韌性的討論，在2011年東日本大地震和泰國洪災之后，也曾頗為流行，但事發(fā)幾個月后，很
熱評：
，在2011年東日本大地震和泰國洪災之后，也曾頗為流行，但事發(fā)幾個月后，很多企業(yè)就恢復常態(tài)，考慮如何讓供應鏈變得更加高效，而不是更能抵御風險。 但他認為，這次會有所不同，此前很多公司的股東和董事會常將
熱評：
永道合伙人、香港運營及供應鏈咨詢主管Jan Nicholas也稱，根據他與許多客戶的討論，大多數企業(yè)眼下聚焦復工運營，而非地緣政治。幾年前泰國洪災后，客戶企業(yè)短期內專注的也不是離開當地，而是恢復運營
熱評：
有記錄以來的最低點。 ? 沖擊傳播的不確定性 COVID-19并非是首次供給沖擊。之前的例子包括上世紀70年代的石油沖擊，以及泰國洪災和日本大地震。但是這次沖擊卻完全不同。 ? 2011年泰國洪...
熱評：
。不過其在美銷量則同比增加26.6%至208.3萬輛。此外，其在東南亞的銷量也創(chuàng)歷史新高。 豐田汽車自2008年起連續(xù)3年蟬聯(lián)全球銷量第一，2011年產量因東日本大地震及泰國洪災造成零部件供應不足而出
熱評：
年來，以索尼、松下、夏普為代表的日本制造發(fā)展確實不順，2011年-2012年日本地震、泰國洪災、歐洲主權債務危機相繼發(fā)生，導致供應鏈危機、出口減少，上述三家企業(yè)也在不同場合將企業(yè)利潤下降歸因于這“天時
熱評：
員。2011財年，索尼凈虧損4567億日元（約合57.3億美元），創(chuàng)下索尼虧損的最高紀錄。索尼稱，虧損主要是日元升值、發(fā)達國家市場疲軟和地震海嘯、泰國洪災等自然災害影響。此外，電視部門虧損也是一大主因
熱評：