發(fā)布時(shí)間：2022-03-16

評(píng)論(2)

156億歐元，研發(fā)支出占銷售收入比例為7.6%。 在傳統(tǒng)跨國(guó)車企巨頭中，大眾汽車集團(tuán)啟動(dòng)轉(zhuǎn)型較早。2015年9月，大眾柴油車尾氣排放造假事件在美國(guó)爆發(fā)，大眾汽車集團(tuán)為此付出沉重代價(jià)。當(dāng)年大眾汽車集團(tuán)開始

發(fā)布時(shí)間：2022-02-19

評(píng)論(0)

放造假事件又極大傷害了品牌形象。大眾汽車集團(tuán)痛定思痛，2015年當(dāng)年就宣布開始研發(fā)純電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，2016年制定了更為詳細(xì)的電動(dòng)汽車路線圖，此后數(shù)年不斷加碼。大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)車專屬平臺(tái)被命名為MEB

發(fā)布時(shí)間：2022-02-19

評(píng)論(9)

統(tǒng)燃油車面臨越來(lái)越嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)，2015年曝光的柴油車尾氣排放造假事件又極大傷害了品牌形象。大眾汽車集團(tuán)痛定思痛，2015年當(dāng)年就宣布開始研發(fā)純電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái)，2016年制定了更為詳細(xì)的電動(dòng)汽車路

發(fā)布時(shí)間：2021-05-22

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313億歐元罰款及和解金。 中國(guó)《大氣污染防治法》實(shí)施以來(lái)，共實(shí)施排放召回6次，涉及車輛5164輛。排放召回涉及品牌包括大眾、奔馳、斯巴魯、寶馬和飛碟等。 生態(tài)環(huán)境部門曾針對(duì)汽車企業(yè)排放造假或不達(dá)標(biāo)行為進(jìn)

發(fā)布時(shí)間：2020-10-15

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來(lái)，奧迪認(rèn)為在合資公司中貢獻(xiàn)度遠(yuǎn)大于收益，謀求提升持股比例，圍繞此事中外股東雙方展開博弈。 2015年，奧迪增持一汽-大眾股份方案本已達(dá)成一致，但當(dāng)年德國(guó)大眾集團(tuán)爆發(fā)柴油車排放造假事件，涉及巨額罰款和

發(fā)布時(shí)間：2020-08-14

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用。該集體訴訟正在美國(guó)新澤西州地方法院審理。和解協(xié)議尚待美國(guó)有關(guān)部門和法院的最終批準(zhǔn)。 美國(guó)監(jiān)管部門于2016年起調(diào)查戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌車型是否存在排放造假行為。戴姆勒被質(zhì)疑在其產(chǎn)品中增加特

發(fā)布時(shí)間：2020-06-16

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升級(jí)，其中部分理念便借鑒自Mercedes me體驗(yàn)店。 奔馳母公司戴姆勒正面臨較大財(cái)務(wù)壓力。2019年，因處理柴油排放造假問題及應(yīng)對(duì)訴訟，戴姆勒凈利潤(rùn)從2018年76億歐元跌至27億歐元，跌幅超六成

發(fā)布時(shí)間：2019-08-13

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，排放造假，公司收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，被罰1.7億元，這項(xiàng)處罰公布后截止8月9日收盤，一個(gè)月內(nèi)江淮汽車股價(jià)下跌了超過13%。企業(yè)的社會(huì)成本也在逐步內(nèi)部化，最近就有亞邦股份因重要