當(dāng)前位置：財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 快充技術(shù)

快充技術(shù)

最新財(cái)新周刊｜誰(shuí)是“終極電池”？: 消費(fèi)者反饋缺失，市場(chǎng)效果待察。前述財(cái)務(wù)投資人也指出，從市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，有高端續(xù)航需求的用戶可能只占5%—10%，而中間段消費(fèi)者可能會(huì)被快充技術(shù)提升所滿足。新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)灼熱，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。部分

【周刊提前讀】細(xì)看動(dòng)力電池技術(shù)路徑：誰(shuí)是終極方案？機(jī)會(huì)窗口何在？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(0)

態(tài)電池。多名采訪對(duì)象指出，目前固態(tài)電池還談不上真正實(shí)現(xiàn)上車，同時(shí)消費(fèi)者反饋缺失，市場(chǎng)效果待察。前述財(cái)務(wù)投資人也指出，從市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，有高端續(xù)航需求的用戶可能只占5%—10%，而中間段消費(fèi)者可能會(huì)被快充

熱評(píng)：

T早報(bào)｜B站將用播放分鐘數(shù)替代播放次數(shù)；IBM擬以46億美元收購(gòu)Apptio；廣汽首次公開展示飛行汽車

發(fā)布時(shí)間：2023-06-27: 評(píng)論(0)

Kryo CPU，峰值速度比上一代提高10%，同時(shí)支持快充技術(shù)，升級(jí)了相機(jī)的AI功能，Redmi、vivo等主要OEM廠商及品牌預(yù)計(jì)于2023年下半年推出搭載第二代驍龍4的終端。廣汽首次公開展示飛行汽

熱評(píng)：

特斯拉試點(diǎn)開放充電網(wǎng)絡(luò) 車企有無(wú)必要自建充電樁？

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27: 評(píng)論(7)

快充技術(shù)條件趨向成熟，進(jìn)一步刺激車企建樁熱潮。理想汽車（NASDAQ：LI）即將在年底發(fā)布純電動(dòng)車型，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已在籌備之中。該公司計(jì)劃，到2025年建設(shè)3000個(gè)超充站。4月18日，廣汽集團(tuán)

熱評(píng)：

: 武英殿大學(xué)士曾（江西）173天13小時(shí)30分47秒前

為什么不能統(tǒng)一超充技術(shù)，就像type c協(xié)議一樣。標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了后就能出現(xiàn)第三方充電站運(yùn)營(yíng)公司，像加油站一樣，交給市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

: obsessionzAd（四川）173天14小時(shí)16分44秒前

國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)肯定是不會(huì)讓你動(dòng)這個(gè)的

: 許少年（上海）173天18小時(shí)57分53秒前

專心出好產(chǎn)品才是車企該做的。

財(cái)經(jīng)早知道：調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需新能源積分政策計(jì)劃引入“蓄水池”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27: 評(píng)論(1)

能源車企為了促進(jìn)車輛銷售，選擇和特斯拉一樣自建充電網(wǎng)絡(luò)。近期超快充技術(shù)條件趨向成熟，進(jìn)一步刺激車企建樁熱潮。（財(cái)新網(wǎng)）微信：小程序、視頻號(hào)4月26日起可使用數(shù)字人民幣付款 4月26日，據(jù)微信官方消息

熱評(píng)：

: 尼古拉斯王五（江蘇）173天21小時(shí)4分14秒前

好像離戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束走近了一大步

財(cái)經(jīng)早知道：證監(jiān)會(huì)加強(qiáng)券商監(jiān)管規(guī)范融資行為

發(fā)布時(shí)間：2023-04-03: 評(píng)論(0)

276.7億元公司預(yù)計(jì)4月復(fù)牌補(bǔ)齊財(cái)報(bào)之后，融創(chuàng)中國(guó)若要順利復(fù)牌，還需撤銷或駁回針對(duì)公司的清盤呈請(qǐng)并解除清盤人的委任。（財(cái)新網(wǎng)）超快充標(biāo)準(zhǔn)尚不完善王傳福推薦電動(dòng)汽車“多槍快充” 多槍快充技術(shù)上沒有

熱評(píng)：

超快充標(biāo)準(zhǔn)尚不完善王傳福推薦電動(dòng)汽車“多槍快充”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-02: 評(píng)論(6)

者，多槍快充技術(shù)上沒有難度，之前已經(jīng)在電動(dòng)大巴上應(yīng)用，他認(rèn)為相比應(yīng)用這種技術(shù)，更應(yīng)該將精力投向新技術(shù)開發(fā)。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)兼中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東曾介紹，相關(guān)部門自2016年就啟動(dòng)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）191天17小時(shí)19分16秒前

國(guó)網(wǎng)不干虧本生意，建充電樁只能指望良心車企特斯拉。

: 友一套切克鬧（浙江）197天6小時(shí)54分47秒前

想象一下，一輛車占用6個(gè)電樁，真的不挨打嗎？

: freeair（上海）197天21小時(shí)14分54秒前

充電樁鋪設(shè)現(xiàn)狀與未來(lái)計(jì)劃，國(guó)家電網(wǎng)怎么看？所謂的超級(jí)充電樁現(xiàn)實(shí)世界能大面積鋪開？

財(cái)新周刊｜汽車換電模式卷土重來(lái)

發(fā)布時(shí)間：2022-10-15: 評(píng)論(20)

公司總裁裴鋒稱，隨著銷量不斷增加，電動(dòng)汽車補(bǔ)能速度成為瓶頸，而快充和換電都是為了解決電動(dòng)汽車補(bǔ)能速度問題。巨灣技研是廣汽集團(tuán)投資的電池和超快充技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)前汽車企業(yè)分為超快充和換電兩大陣營(yíng)

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友6rO5Cc（上海）354天9小時(shí)18分43秒前

我開的不是蔚來(lái)，我落后了。我一直以為蔚來(lái)?yè)Q電是終身免費(fèi)的。

: kotkat（上海）360天10小時(shí)13分37秒前

換電謹(jǐn)慎不看好，原因在于一個(gè)品牌內(nèi)部不同類型，不同尺寸的統(tǒng)一換電還挺難，況且跨品牌。第二就是隨著充電效率方面提升，換電的優(yōu)勢(shì)會(huì)降低。第三，電池衰減不一，會(huì)否導(dǎo)致用戶換電的意愿，如何維修和退出衰減的電池？

: 林小涼（北京）362天17小時(shí)43分5秒前

應(yīng)該是換電站根據(jù)電池容量計(jì)算充電差額來(lái)計(jì)費(fèi)吧，蔚來(lái)目前是這個(gè)模式。

【周末特供】新能源車換電模式卷土重來(lái) 對(duì)決超充難言勝負(fù)

發(fā)布時(shí)間：2022-10-15: 評(píng)論(0)

度成為瓶頸，而快充和換電都是為了解決電動(dòng)汽車補(bǔ)能速度問題。巨灣技研是廣汽集團(tuán)投資的電池和超快充技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。當(dāng)前汽車企業(yè)分為超快充和換電兩大陣營(yíng)，各有擁躉。超快充方聲勢(shì)浩大，小鵬汽車（NYSE

熱評(píng)：

圖片

視頻