發(fā)布時間：2018-07-23

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銷商盈利指標掛鉤。但今年上半年因市場下行壓力影響，一汽-大眾經(jīng)銷商未能實現(xiàn)預期盈利目標。 汽車行業(yè)資深分析師賈新光認為，擁有汽車銷售功能的真正汽車電商與4S店存在直接利益沖突。他表示，當電商平臺繞開線

發(fā)布時間：2016-12-06

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7.5%稅率征收，讓市場逐步適應稅收優(yōu)惠幅度減弱，避免帶來市場大幅波動。 汽車流通行業(yè)專家賈新光則表示，稅收優(yōu)惠刺激政策就像是打激素，長期實施不僅沒有效果，反而不利于市場健康發(fā)展。如果2017年小排量

發(fā)布時間：2016-08-17

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何。” 汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光表示：“在管理方面還要出臺政策，對所有上路的車輛都要上牌才能進行有效管理。”對電動車的管理規(guī)范化后，可能會對一些行業(yè)帶來一些影響。“快遞業(yè)可能受到一些影響，一些企業(yè)可能更換為

發(fā)布時間：2016-02-27

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。 ? 消費者總結了這個目錄的三個特點:車型少，續(xù)航短，售價高。將插電式混合動力汽車排除在推廣目錄之外，北京市的做法招來業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。北京汽車工業(yè)研究所首席分析師賈新光之前在接受《中國經(jīng)濟周刊》采訪時表示，“由于

發(fā)布時間：2014-01-14

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，據(jù)參會的經(jīng)銷商反映，廠商除了總結去年業(yè)績，公布新商務政策外，對于今年新車上市依然沒有明確的規(guī)劃。 在汽車分析師賈新光看來，由于馬自達在與一汽轎車的合作項目中長期充當了“技術支持者”的角色，影響了馬自達

發(fā)布時間：2013-08-20

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量151萬輛，同比增長18.5%。與大眾全球銷量的5.1%增幅相比，該增幅達到其3.6倍以上。 汽車行業(yè)分析師賈新光向財新記者表示，大眾一直非常重視中國市場，并且做了長期準備。近幾年新建包括佛山、常熟

發(fā)布時間：2013-07-26

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，汽車市場的產(chǎn)品布局至關重要，“這就像打牌，手中的牌多了，打牌的方式也可以變化多端。” 資深汽車分析師賈新光對財新記者分析稱，產(chǎn)品少而精的模式已應付不了激烈的競爭，“所有企業(yè)都崇尚野蠻生長，東本再不改變

發(fā)布時間：2013-07-18

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電動車的開發(fā)。汽車行業(yè)資深分析人士賈新光曾表示，據(jù)傳北汽赴美考察團中有政府官員參與，因此北汽收購菲斯科可能更多的是政府“授意”。 上述蓋世汽車研究院研究員也認為，“不排除政府授意的可能性”，但這樣違背