柴油荒
- 【周六特供】今冬天然氣保供挑戰嚴峻 理順價格機制成當務之急
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由政府管制，在政府指導定價基礎上自主定價。后到原油對外依存度超過50%的2010年底，國際油價短期快速上漲，中國下游價格調整不及時，煉油端利潤下降加劇供給不足，市場一度出現“柴油荒”。2013年，中國
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2010-11-19
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由政府管制，在政府指導定價基礎上自主定價。后到原油對外依存度超過50%的2010年底，國際油價短期快速上漲，中國下游價格調整不及時，煉油端利潤下降加劇供給不足，市場一度出現“柴油荒”。2013年，中國
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京公網安備 11010502034662號 
，成品油仍由政府管制，在政府指導定價基礎上自主定價。后到原油對外依存度超過50%的2010年底，國際油價短期快速上漲，中國下游價格調整不及時，煉油端利潤下降加劇供給不足，市場一度出現“柴油荒
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。 ? 國際油價預期悲觀 四季度“柴油荒”難再現 受經濟放緩、原油供應充足等因素影響，連日來國際油價跌跌不休。不少業內人士認為，在全球油市基本面整體供大于求的背景下，國際油價或繼續承壓。 與此同時，受原油
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哪類產品，價格上漲的主要原因之一都是“燃料成本漲價明顯”，因此中石油和中石化被認為是最應該被約談的企業。事實上，中石油和中石化曾先后兩次接受過發改委的約談，第一次是去年11月“柴油荒”期間，發改委要求
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石油和日本能源經濟研究院聯合主辦的“第五屆石油市場研究成果交流會”上提出，可以通過降低柴油中的稅收比重，鼓勵企業多生產柴油，從而緩解柴油荒。 從現狀來看，汽油加工成本僅比柴油高約240元/噸，但根據國
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據新華社12月15日消息，近日，受國內油價上調預期、部分批發單位限供、運輸受阻資源到貨不暢等因素影響，以湖南為主的華中地區再次出現“柴油荒”，當地長途貨運、市區出租車和公交車運營、市政建設的開展均受
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【財新網】（綜合媒體報道）近日國內柴油供應呈現“北松南緊”格局，華東、華中、華南和西南地區再次出現“柴油荒”。 柴油荒是受國內油價上調預期、批發單位限供及運輸受阻導致資源到貨不暢等因素影響。中宇資訊
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【財新網】（記者 王小聰）油荒年年有，今年特熱鬧。 上周日的北京，全國工商聯石油業商會三位分別從河北、浙江和江蘇趕來的會長，代表民營油企向媒體大倒苦水，集體反駁此次“柴油荒”是民營企業囤油造成的說法
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【財新網】（綜合媒體報道）針對當下殃及多地的柴油荒，兩大石油公司近日紛紛表示，正在加大柴油供應量，以保證重點工程、公共事業及農業用油。中石化認為，此次油荒與民營煉油企業負荷減少相關。 據《新京報》報
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