【財(cái)新網(wǎng)】11月下旬，地球另一端的南半球，夏季即將開(kāi)始。在巴西圣保羅，第31屆圣保羅國(guó)際車展在時(shí)隔七年后重新舉辦。作為拉美規(guī)模最大的汽車展會(huì)，這屆展會(huì)展區(qū)面積超過(guò)6.4萬(wàn)平方米，參展品牌近30個(gè)，被視為拉美汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

　　上一次圣保羅車展還是2018年。原本兩年一度的展會(huì)，因疫情與經(jīng)濟(jì)不振按下暫停鍵。隨著巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、汽車產(chǎn)業(yè)投資加速涌入，車展于2025年重啟，成為各國(guó)車企重新?tīng)?zhēng)奪拉美第一大汽車市場(chǎng)的重要舞臺(tái)。

　　此次車展，最顯著的變化來(lái)自中國(guó)車企。在現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)展區(qū)內(nèi)，比亞迪及旗下騰勢(shì)、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽、零跑、江淮等十余家中國(guó)汽車品牌集中亮相，在參展品牌中占據(jù)近半壁江山。多家企業(yè)為首次參展，并選擇在此發(fā)布新品，大量新能源車型亮相。“今年的圣保羅車展就像中國(guó)品牌的國(guó)際車展。”參展的巴西汽車行業(yè)人士對(duì)此評(píng)價(jià)道。