【財新網】新能源汽車單月銷量占比突破50%，與燃油車分庭抗禮的趨勢已不可阻擋，此時主管部門應更多考慮營造公平競爭環境，讓消費者基于真實成本自主選擇。

　　在9月13日舉辦的中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長、研究員王青提出上述觀點。他還建議，新能源汽車也需要和燃油車一樣，參與分攤公路養護成本。

　　目前國內公路養護資金主要來自包含在燃油價格中的成品油消費稅，俗稱“燃油附加費”。國家在成品油銷售環節征收，目前征收標準是1.52元/升。插電和增程混動汽車很少加油，純電動汽車不需要加油，因此新能源汽車基本不承擔燃油附加費。

　　長安汽車（000625.SZ）執行副總裁楊大勇近日指出，燃油車加油成本中，有46%是增值稅、消費稅和城建、教育附加等，相當于加一箱油有半箱是稅。如果新能源汽車在充電時計入相關成本，電價會接近3元/度。