【財新網】車路協同政策文件頻出、概念火熱，但落地并不順利。要實現破局，其推進內容和方式需要適當調整。3月28日，國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京在電動汽車百人會論壇上提出上述觀點。
王笑京認為，國內各界對車路協同都抱有很高的期待，各級政府投入科研經費支持開發，也組織了不少試驗和示范區。“交通運輸部從2018年開始組織智慧公路示范，每個示范路段都有車路協同的內容，但現在評估都難言成功，也可以說是沒有結果。”他說。
求解車路云遇落地難題 專家建議擺脫高成本硬件思路
文｜財新 翟少輝
2025年03月29日 08:11
王笑京認為，“車路云一體化”可以立足低成本方案，結合現有資源逐步向前推進
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- 2024年7月11日，北京亦莊自動駕駛示范區內，民眾參觀一輛自動駕駛小巴。圖：賈天勇/中新社/視覺中國
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責任編輯：賀信 | 版面編輯：鮑琦
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