【財新網】歐盟新電池法案、碳關稅等貿易壁壘不斷增加,中國作為全球最大鋰電池出口國應該如何應對?多名國內電池企業人士建議,建設中國自己的碳足跡數據庫是關鍵路徑之一。
在5月30日舉辦的中國汽車動力電池產業創新聯盟年會上,遠景智能零碳首席科學家邱林指出,建立中國產品碳足跡數據庫,可以減少因數據缺失帶來的碳足跡高估。歐盟新電池法的核心是對動力電池產業鏈進行更為全面的監管,包括礦產開采、電池生產、電池使用、以及二次利用和回收等環節,目前中國缺少電池產品全生命周期的碳足跡數據庫。

【財新網】歐盟新電池法案、碳關稅等貿易壁壘不斷增加,中國作為全球最大鋰電池出口國應該如何應對?多名國內電池企業人士建議,建設中國自己的碳足跡數據庫是關鍵路徑之一。
在5月30日舉辦的中國汽車動力電池產業創新聯盟年會上,遠景智能零碳首席科學家邱林指出,建立中國產品碳足跡數據庫,可以減少因數據缺失帶來的碳足跡高估。歐盟新電池法的核心是對動力電池產業鏈進行更為全面的監管,包括礦產開采、電池生產、電池使用、以及二次利用和回收等環節,目前中國缺少電池產品全生命周期的碳足跡數據庫。
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