【財(cái)新網(wǎng)】

　　五年快速增長(zhǎng)后 2023年全球能源轉(zhuǎn)型支出首次放緩

　　彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）官微3月10日消息，在經(jīng)歷五年的快速增長(zhǎng)后，能源轉(zhuǎn)型支出在2023年首次放緩，占該行業(yè)資本支出總額的6.5%，為2020年以來(lái)最低。2023年，油氣行業(yè)在低碳資產(chǎn)上的投資為268億美元，較2022年下降17%。

　　價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈 東風(fēng)集團(tuán)稱盲目跟進(jìn)必死無(wú)疑

　　財(cái)新網(wǎng)3月9日?qǐng)?bào)道，比亞迪（002594.SZ）在2024年2月引發(fā)的車(chē)企降價(jià)潮還沒(méi)有停止跡象。3月8日，一汽-大眾宣布，電動(dòng)車(chē)型ID.4 CROZZ限時(shí)成交價(jià)低至13.98萬(wàn)元起，最高優(yōu)惠達(dá)5.4萬(wàn)元。當(dāng)天，東風(fēng)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢在媒體溝通會(huì)上稱，比亞迪2023年銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，2024年目標(biāo)很可能是400萬(wàn)輛，降價(jià)沖銷量的意圖非常明顯。尤崢?lè)Q，比亞迪降價(jià)主要沖擊的是合資車(chē)企，其他本土品牌車(chē)企盲目跟進(jìn)必死無(wú)疑。