發布時間：2019-12-04

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【財新網】（記者 鄭麗純）自主汽車品牌奇瑞從誕生起為安徽省蕪湖市當地國資控股汽車公司，現在將發生根本變化。 新股東青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合伙）（下稱青島五道口）出資144億元以增資擴

發布時間：2019-08-21

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汽車（601633.SH/02333.HK）可被視為自主汽車品牌代表。此前長城汽車預測上半年歸屬于上市股東的凈利潤將同比減少58.6%。他們在今年均已下調全年銷量目標。今年7月8日，吉利汽車將全年銷量

發布時間：2019-08-18

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“打骨折”的通用及諸多合資、自主汽車品牌，目前幾乎都是打折求生存。車市變得如此瘋狂的背后，其實是諸多因素共同的作用。 從車市大環境來看，汽車銷量下滑已經是不爭的事實。乘聯會公布的7月份全國乘用車市場分

發布時間：2019-06-29

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粗放式的汽車生產制造，極大的忽略了技術、零件、產業鏈和消費者，這直接導致了我國自主汽車品牌抗壓能力過弱與合資品牌在各方面差距不斷拉大。 ? 據4、5月份數據，國內包括吉利、長安、長城、長安、奇瑞在內的

發布時間：2019-05-11

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不夠，使得整車利潤不高。但譚本宏表示長安汽車不會新建獨立高端子品牌進行突圍。 中國自主汽車品牌相較合資品牌利潤較薄，價格上探可以塑造更高品牌價值，獲得更多利潤。近年多家車企選擇新建高端品牌，價格上探至

發布時間：2018-05-26

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汽車品牌造成沖擊。鞏旻則認為，與幾年前相比，中國汽車自主品牌競爭力已不可同日而語，無論是放開股比還是降低關稅，沖擊不會太大。 上述調整涉及利益重整，影響尚難估計。短期看，最大的受益者或將是特斯拉。特斯

發布時間：2018-05-22

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擔心，股比放開、關稅下調，將對中國自主汽車品牌造成沖擊。鞏旻稱，2017年11月，中國已經下調了奶粉和護膚品關稅，汽車關稅下調也是大勢所趨。他認為，中國汽車自主品牌競爭力已經和五年前、十年前不可同日而

發布時間：2018-02-02

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城汽車提出管轄權異議，現在北京知識產權法院已經駁回長城汽車申請，案件將繼續在北京審理。長城汽車公關部稱，不了解本田起訴事宜，拒絕做出進一步回應。 這是本田第二次起訴中國自主汽車品牌侵權。2003年，本