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田汽車提供可滿足全無人自動駕駛的車輛冗余系統，小馬智行提供自動駕駛系統和Robotaxi運營平臺。車輛冗余系統指保證駕乘安全的備份系統。 目前市面上的Robotaxi均是在量產車基礎上通過后期改裝而來
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，核心訴求與百度自動駕駛并不一致。“完全自動駕駛的車可能賣得不會很好，因為你的用戶是誰呢？” 目前與百度合作前裝量產方案的主機廠包括威馬、廣汽、長城旗下的車型，百度副總裁、智能交通事業部總經理尚國斌對
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產線。 夏一平形容集度是在百度Robotaxi軟件上做“二次研發”，更多關注方案量產的能力，核心訴求與百度自動駕駛并不一致。“完全自動駕駛的車可能賣得不會很好，因為你的用戶是誰呢？” 目前與百度合作前
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駕駛不僅是技術問題，還是法律問題。 ? 不要小看這一點，這是自動駕駛的核心問題。設想一下，未來路上有人開的車，有自動駕駛的車，如果二者相撞，這個事故責任如何歸責？理論上講，自
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員，負責監控自動駕駛的車輛，在有問題的時候隨時接管車輛。 ▲ 民眾試乘百度自動駕駛車。 ? 新華社 ? 雖然自動駕駛還存在諸多問題，甚至很可能永遠無法像人一樣駕駛汽車，但長遠來說，只要自動駕駛帶來的好
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質還是輔助自動駕駛，要提升的空間還很大。 ? 二、自動駕駛不僅是技術問題，還是法律問題。 ? 不要小看這一點，這是自動駕駛的核心問題。設想一下，未來路上有人開的車，有自動駕駛的車，如果二者相撞，這個事
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Chandler、Tempe等近郊地區的用戶。不過據谷歌稱，由于自動駕駛還處于初始階段，每輛自動駕駛的車上都配備有一名安全員，以處理意料之外的交通狀況。 ? 10月8日，Waymo發推特表示將擴大在自動駕駛的商用
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技術支撐。自動駕駛的車輛和車輛，車輛和道路設施，頻繁的進行數據交換，車輛在駕駛過程中不斷快速向云計算平臺傳送數據，依賴于云計算平臺做運算，然后返回結果，進行行駛的決策。 ? 在這個過程中，一個高可靠的
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