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。除中國中車外，全國還有4家企業具備生產資質，分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（600967.SH）、晉西鐵路車輛有限責任公司和濟南東方新興車輛有限公司。算上中國中車，這些企業
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中國中車外，全國還有4家企業具備生產資質，分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（600967.SH）、晉西鐵路車輛有限責任公司和濟南東方新興車輛有限公司。算上中國中車，這些企業年
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場競爭充分。 除中國中車外，全國還有4家企業具備生產資質，分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（ 600967.SH ，北方創業）、晉西鐵路車輛有限責任公司和濟南東方新興車輛有限
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爭充分。 除中國中車外，全國還有4家企業具備生產資質，分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（ 600967.SH ，北方創業）、晉西鐵路車輛有限責任公司和濟南東方新興車輛有限公司
熱評：
爭充分。 除中國中車外，全國還有4家企業具備生產資質，分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（ 600967.SH ，北方創業）、晉西鐵路車輛有限責任公司和濟南東方新興車輛有限公司
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貨車全部采購。 在中國軌道交通車輛板塊中，唯獨貨車板塊競爭較為充分。除中國中車外，全國還有4家企業具備貨車生產資質，他們分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司、晉西鐵路車輛有限責任
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構成威脅。唯獨貨車板塊競爭較為充分。 除中國中車外，全國還有4、5家企業具備生產資質，他們分別是：重慶長征重工有限責任公司、包頭北方創業股份有限公司（600967.SH，北方創業）、南方匯通股份有限公
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車裝備）取得了制造資質，打破了中車壟斷，但京車裝備產能很小，不足以對中國中車構成威脅，唯獨貨車板塊是一個競爭較為充分的領域。 據財新記者了解，在貨車制造領域，除中國中車外，重慶長征重工有限責任公司、包
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