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，本著靈活務(wù)實(shí)的態(tài)度，推動(dòng)增加航班。 蘭翔還認(rèn)為，當(dāng)前影響出入境需求復(fù)蘇的市場(chǎng)瓶頸是簽證辦理緩慢，缺乏可以實(shí)際成行的客源群體。根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)
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光天大一（江蘇）100天21小時(shí)12分8秒前
護(hù)照辦不出來(lái)，邊控人員大增，國(guó)際航班沒(méi)戲！
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財(cái)新網(wǎng)友nms3hk（廣東）101天15小時(shí)51分23秒前
體制內(nèi)都不讓出，國(guó)際航班當(dāng)然恢復(fù)不了
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金陵愛(ài)樂(lè)人（浙江）102天2小時(shí)3分16秒前
機(jī)票的價(jià)格不便宜了，提高上座率不是靠漲價(jià)啊，不是靠控價(jià)，真搞不懂什么邏輯。
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【財(cái)新數(shù)據(jù)專(zhuān)稿】中國(guó)民航業(yè)終于擺脫三年巨虧陰影，在一季度實(shí)現(xiàn)觸底反彈。且民營(yíng)航司在這輪疫后消費(fèi)復(fù)蘇中跑的更快。 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
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。 據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，一季度，全國(guó)客運(yùn)航班執(zhí)行量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019年同期的82.3%、80...
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? 民營(yíng)航司報(bào)喜 文｜財(cái)新周刊 趙丹 連續(xù)巨虧三年的中國(guó)民航業(yè)，終于在2023年一季度觸底反彈；4月國(guó)內(nèi)客運(yùn)量則首次超過(guò)疫情前。 據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)<...
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疫政策放開(kāi)利好國(guó)內(nèi)航班恢復(fù)。據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，一季度，全國(guó)客運(yùn)航班執(zhí)行量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別恢復(fù)至2019...
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度民航業(yè)加速回暖 客運(yùn)量恢復(fù)至疫情前80% 財(cái)新網(wǎng)4月13日消息，防疫放開(kāi)后，民航業(yè)已全面回暖，國(guó)內(nèi)航班量及客運(yùn)量均達(dá)疫情前80%，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)<...
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【財(cái)新網(wǎng)】防疫放開(kāi)后，民航業(yè)已全面回暖，國(guó)內(nèi)航班量及客運(yùn)量均達(dá)疫情前80%，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱“中航協(xié)”）預(yù)計(jì)二季度...
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通”客運(yùn)航線部分恢復(fù)通航。 2月1日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)聲明，近一段時(shí)間，臺(tái)灣同胞對(duì)實(shí)現(xiàn)兩岸正常交流往來(lái)的意愿強(qiáng)烈，呼吁盡...
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