中船集團
- 首艘國產大郵輪“愛達·魔都”號延期至年底交付 母港為上海
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7.7億美元。交付后，該郵輪將開啟以上海為母港的國際航線，未來將擇時推出長距離海上航線。 首艘國產大型郵輪由中船郵輪和上海外高橋造船聯合設計建造，這兩家企業均隸屬于造船央企中國船舶集團。在中船集團內部，這
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京公網安備 11010502034662號 
長1.7倍，持續實現迅猛增長。 中船集團拿下中國首批液氨運輸船訂單 近日，中國船舶集團旗下江南造船（集團）與新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署4艘93000立方米超大
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工，成為全球最大的造船企業。中船集團在2021年交付206艘船，占全球訂單量的20.2%，新訂單價值達到204.9億美元，創下2008年以來的新紀錄。不過，在2021年的造船高峰后，未來兩年內，全球航
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州，也是央企外遷選地。 上海是中國近代船舶工業的發祥地，同時航運、港口等要素也提供產業鏈支撐。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培在揭牌儀式上表示，上海有包括中遠海運、寶武鋼鐵等中船集團上下游重要合作伙
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交易量100萬噸，成為10家參與全國碳市場上線首日交易中成交量最大的單位。 招商輪船計劃3.8億美元建造兩艘17.5萬立方米LNG船 2021年12月17日，招商輪船（601872.SH）與中船集團旗
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爆滿 國有船廠更早感受到訂單潮。胡可一告訴財新，2021年初開始，訂單就明顯增多，上半年公司訂單總額已超2020年全年水平。從整個中船集團來看，上半年的新接訂單量同比增3倍達到232艘；同期，全球新造
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躍態勢。 中國重工上半年新增訂單408.4億元，同比增長65.07%，其中，民船新接訂單同比增長390%；完工交付船舶390萬載重噸，同比增長8.03%。 在中國船舶業，中船集團與中船重工分別有著“南
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作，國務院國有企業改革領導小組辦公室副主任、國務院國資委副主任翁杰明在通氣會上表示，中船集團與中船重工重組，是應對國際造船業整體產能過剩，提升我國船舶工業國際競爭力和話語權的積極舉措，對國際造船市場格
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