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dkw1240（江蘇）109天21小時47分41秒前

關鍵我覺得還是缺乏頂尖人才，創新能力不足

財新網友llm2ie（廣東）110天20小時26分52秒前

消費級的SSD在整個NAND去向上占比非常非常低，關鍵還是要看toB市場的表現，終端廠商需要多支持長存

404_GG（江蘇）110天22小時4分49秒前

作為消費者，架不住長江儲存的價格誘惑，國際廠商必然跟進降價、要不然競爭優勢大減

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刺激2020（中國）226天15小時18分56秒前

多元是一個相對的概念。真要去看的話，特斯拉從重卡皮卡，到suv，轎車，超跑都有，并不算少元。很多傳統車企，同一輛 車，一年一個版本，外觀換個燈罩，里面幾乎沒有任何變化，只是為了湊個數，敷衍一下消費者的新鮮感，有什么必要。反觀特斯拉確實車型少，但能通過ota做到很多升級改版，無論是車輛安全性能，續航，還是娛樂體驗，就足以吊打某些傳統車企擠牙膏似的玩法。一個車型還沒做好，趕著做下一個，做出一大堆歪瓜裂棗，這就是為了多元而多元的意思。

匿名游客（江蘇）228天23小時43分22秒前

不得不說，這眼界高的不是一點半點。

馬源澤（廣東）4分38秒前

多元不多元是消費者的選擇吧？難不成讓消費者去買又貴又丑的？

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財新網友owk2CA（吉林）306天23小時42分37秒前

收入提升，需求才能增加。想買的多，錢少。

不知道打死我也不說（北京）16分13秒前

房子和車能帶動很多產業鏈。。。。你說還怎么整？要不漲個工資吧就多消費一點

戈NYJ（廣東）26分31秒前

提高普通民眾收入即可，說白了還是要讓利，其他都是空談。

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環yA7（北京）616天15小時38分39秒前

未來汽車就是電子產品，5年內汽車以成本價銷售，靠軟件盈利，沒有二手車一說

simplex1j（上海）619天18小時43分57秒前

在汽車這樣的耐用品上玩快速迭代的產品策略，消費者選購前要想清楚，你準備用幾年 ？ 二手出售預期多少 ？