發(fā)布時(shí)間：2018-04-19

評(píng)論(0)

是指有條件的自動(dòng)駕駛，即特定條件下司機(jī)的雙手可以離開(kāi)方向盤實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；L4和L5則分別指高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛，后者又被稱為無(wú)人駕駛。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“智能駕駛聚變”） 目前，零跑汽車已經(jīng)

發(fā)布時(shí)間：2018-01-09

評(píng)論(0)

APIs和開(kāi)放平臺(tái)來(lái)共同打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，以加快創(chuàng)新速度。■ 了解更多百度、CES和AI資訊，請(qǐng)繼續(xù)閱讀： AI·CES|英偉達(dá)和百度、大眾、Uber等達(dá)成合作 股價(jià)創(chuàng)新高? 【封面報(bào)道·主文】智能駕駛

發(fā)布時(shí)間：2018-01-09

評(píng)論(0)

| AI大潮來(lái)襲 IBM生態(tài)結(jié)盟試圖挑戰(zhàn)英特爾 英偉達(dá)三季度凈利增長(zhǎng)55% 連續(xù)九季度高于預(yù)期 英特爾與AMD三十年來(lái)首次聯(lián)手對(duì)抗英偉達(dá) 英偉達(dá)AI征途 【封面報(bào)道·主文】智能駕駛聚變

發(fā)布時(shí)間：2017-12-22

評(píng)論(0)

?！?了解更多自動(dòng)駕駛相關(guān)資訊，請(qǐng)繼續(xù)閱讀： 景馳科技王勁：預(yù)計(jì)2020年可實(shí)現(xiàn)無(wú)人車量產(chǎn) 百度高級(jí)副總裁王勁五天后離職 創(chuàng)業(yè)無(wú)人駕駛 智能駕駛聚變 AI·互聯(lián)| 地平線創(chuàng)立兩年發(fā)布首代處理器 余凱談市場(chǎng)競(jìng)

發(fā)布時(shí)間：2017-12-18

評(píng)論(0)

能駕駛聚變 【封面報(bào)道·輔文】自動(dòng)駕駛上海路徑 本田與谷歌合作未果 聯(lián)手商湯科技研發(fā)自動(dòng)駕駛車 AI·出行｜如何啃食自動(dòng)駕駛市場(chǎng)蛋糕？ 沃爾沃將向Uber出售數(shù)萬(wàn)輛SUV 用于自動(dòng)駕駛研發(fā) 汽車分時(shí)租

發(fā)布時(shí)間：2017-12-08

評(píng)論(0)

即將量產(chǎn)上市L3級(jí)的A8車型（詳見(jiàn)財(cái)新周刊報(bào)道《智能駕駛聚變》）。 相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上起步并不算早。從去年底開(kāi)始，本田開(kāi)始奮起直追。2016年12月，本田宣布與谷歌旗下的無(wú)人駕駛

發(fā)布時(shí)間：2017-10-28

評(píng)論(0)

新周刊》“智能駕駛聚變”，相關(guān)視頻：百度推出100億元自動(dòng)駕駛基金 五年強(qiáng)力“打虎”，反腐敗形勢(shì)從“嚴(yán)峻復(fù)雜”到“壓倒性態(tài)勢(shì)”鞏固發(fā)展，監(jiān)察體制改革布局反腐治本前路——@《財(cái)新周刊》“反腐五年‘回頭看

發(fā)布時(shí)間：2017-10-23

評(píng)論(0)

。低水平盲目建設(shè)形成產(chǎn)能過(guò)剩即是其一 周刊速遞丨封面主文：智能駕駛聚變 完全自動(dòng)駕駛還遠(yuǎn)，但機(jī)器與人混合駕駛的時(shí)代已至 【私房課】 今日推薦：王立仁：區(qū)塊鏈、比特幣，F(xiàn)intech簡(jiǎn)史與未來(lái)圖景 上周五