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電動汽車市場來講，電動汽車的競爭力將來自于與燃油車相比所具有的優勢，電動汽車必須為消費者提供比燃油車更多的價值才能爭取到更多的消費者，比如說智能車載系統、環境與健康友好、以及燃料成本節約等方面。當電動
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訊、百度等諸多互聯網巨頭推出旗下的智能車載系統，嘗試在汽車智能化領域分一杯羹。 而傳統汽車企業當然不會“坐視不理”，它們依然在強硬地推出自家的智
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。只有跨產業開放，連橫合縱，才能解鎖新模式，協同造CP(伴侶)，共營出成績。 沒錯，百度在人工智能上最用力，有“吞吐天地之志”，幾年前也推出了智能車載系統。只可惜攤子太大，它必須把更多精力投入到無人駕
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，科大訊飛針對課堂設計的產品，以后就可以讓學生在家里用；為法院推出的AI司法審判輔助系統，未來可以為個人、企業提供在線法律服務。“（智能車載系統）拿下一個車廠，后面的很多車主都是我們車聯網的潛在用戶
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網汽車基金”，用于組建合資公司,搭建互聯網汽車的開發和運營平臺。2015年11月，雙方以50:50的投資比例成立了斑馬網絡技術有限公司（下稱斑馬）。斑馬的主要業務是提供智能車載系統，該系統集成了阿里通
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部分其他行業尤其是互聯網公司的注意力。除樂視之外，格力這樣完全與汽車無關的中國家電企業也試圖切入電動車領域。此外，互聯網巨頭阿里與上汽成立斑馬網絡技術有限公司，提供智能車載系統產品。 除了來自互聯網行
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“互聯網汽車”戰略合作協議，2015年11月，雙方以50:50的投資比例成立了斑馬網絡技術有限公司（下稱斑馬）。斑馬的主要業務是提供智能車載系統，該系統集成了阿里通信、高德導航、阿里云、蝦米音樂等資源
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聯網公司代表，選擇的策略是結盟。 斑馬網絡技術有限公司（下稱斑馬）是阿里與上汽集團成立的50:50的合資公司，主要提供智能車載系統。斑馬副總裁閆楓告訴財新記者，與阿里合作的原動力來自上汽集團，上汽集團
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