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seismic_yang（四川）21天21小時19分14秒前

鐵路部門要自己掂量下自己的管理經營水平幾斤幾兩，有沒有加入市場化的能力，否則公轉鐵就是一廂情愿。

財新網友ERSoe6（廣東）23天10小時25分30秒前

全力推進可持續交通發展。

iceber（河南）23天10小時27分59秒前

非市場化運作，很難實現服務和效率。但考慮到大動脈的重要性，肯定不會放開，嘗試一下路網分開，鐵路的管理權依然留在國有，分段進行貨運單元的市場化，應該能好一些。

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非一般的CX（河南）32天9小時40分19秒前

竟然還帶技術轉讓？

財新網友Qya6X5（英國）37天1小時27分13秒前

把人家基礎設施搞好了將來和我們競爭，聰明！

Litles（廣東）37天21小時47分24秒前

戰略和象征意義遠大于經濟意義。日本的競標是62億美元，而不是最初估計的43億。選擇中國，是因為給印尼的優惠太香了，無擔保貸款，長期貸款，技術轉讓，本地招工本地材料，合資企業融資。印尼政府基本沒出什么錢，以后收債難辦。

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率領無忌的元曦（上海）47天21小時23分54秒前

所以，用這個辦法，把內地票去的美金，集中？

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Nicole2023（廣東）145天5小時37分36秒前

公轉鐵”是指把過去以公路運輸為主的貨物運輸結構轉為以鐵路為主

看天收麥子（浙江）145天7小時14分54秒前

拆分國鐵集團，沒有競爭，就沒有服務。

jeff liu（北京）145天8小時25分2秒前

希望有資格的各地相關人大代表、政協委員，搞個調研，寫個議案，提交上去，對環境、企業有利的事情，希望能夠盡快得到改善。

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