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在降準公告中“鞏固經濟回升向好基礎”這句話的深意。 筆者觀察，此次降準在時機的選擇上，除上述幾個“不同尋常”之處，還有如下特殊的針對性： 第一，加強貨幣與財政政策的配合。為地方政府專項債券和特殊再融資
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城市公交車輛充電給予政策支持，在保障新能源城市公交車輛夜間充電執行低谷電價的基礎上，在日間設置部分時段執行低谷電價，利用地方政府專項債券等工具支持城市公共汽電車場站充換電基礎設施建設。 盡管當前居民出
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電基礎設施 10月9日，交通運輸部、財政部、證監會等九部門聯合印發《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》。《意見》提出，利用地方政府專項債券等工具，支持充換電基礎設施建設；并允許利用相關城市
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、推廣應用新能源城市公交車輛等深化城市公共交通優先發展方面的引導。用好農村客運補貼資金政策，統籌用于保障農村客運（含服務農村地區的公共汽電車）線路車輛正常運營。利用地方政府專項債券等工具，支持符合條件
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地方公共文化服務體系建設補助等渠道，支持地方提升旅游公共服務水平、加強旅游宣傳推廣以及推進國家文化和旅游消費試點城市、示范城市建設。將旅游領域符合條件的項目納入地方政府專項債券支持范圍。 （二十七）拓
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率和水平。 山東省則出臺了《大力推進“公轉鐵”優化調整運輸結構工作實施方案（2021—2023年）》，推動濟南、威海、日照、濱州鄒平縣等市縣紛紛出臺“公轉鐵”補助政策，發行政府專項債券1.1億元。 重
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與融資自求平衡的地方政府專項債券品種的通知》，鼓勵地方政府積極探索在有一定收益的公益性事業領域分類發行專項債券，同年6月和7月分別發布土地儲備和收費公路專項債的管理辦法，二者分別發行2407億元和
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1.18萬億，同比多增8760億。其中，鑒于中央政府要求地方政府加快專項債發行和資金撥付，地方政府專項債券發行量從7月的不足2000億元提高至8月的接近6000億元。此外，企業債券發行提高至2700億
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