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風谷FF（陜西）78天12小時39分8秒前

觀念的改變，方法的探索，最終較理想效果的達成，都需要漫長的時間，更多是一個過程而非結果。在其中的種種迷茫、質疑和所謂的“無用功”都是有意義的。人類觀念的轉變總是漫長的，中間的種種波折都是轉變的注腳。

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ztl514（北京）254天22小時43分30秒前

財新團隊寫出這一系列文章，無論是切入點的選擇，還是素材的運用，何嘗不是在懸崖邊走路？能披露至此，實屬難得了。

秦皇漢武8875（北京）257天4小時6分49秒前

海航資不抵債6500億的驚天大案，經驗總結內容還是太單薄了。 1.海航系上市公司長期以來幾千億元的資金占用和違規擔保，證監會的監管是窩囊廢嗎？每年都出具財報，也沒查出海航的資不抵債，會及時事務所都是吃干飯的嗎？ 2.海航系能夠不斷從銀行獲得授信，中國的商業銀行改革這么多年了，怎么還會給自己挖這樣的坑？以前國企是預算軟約束下的投資饑渴癥，這樣的事情怎么同樣也會發生在私有化了的民企身上？ 3.陳王在海航呼風喚雨大搞裙帶關系，生生把海航的數千億資產掏空了，都已經公司治理結構改革這么多年了，怎么還會鬧出這樣的事來？如果當初海航起家不是拿了海南政府的1000萬元，是不是就不會是今天這么個結果？ 4.救助海航，最后各大銀行的債權變成了信托，實際上就是用老百姓的存款去救助了海航。這不就是“大而不能倒”的中國版案例嗎？今天救了海航，明天其他公司也會大冒其險，畢竟捅的簍子越大越安全不是？

藍天白云0905（安徽）259天11小時20分11秒前

好文章。但為何不能下載保存呢

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kenning（北京）275天8小時40分5秒前

從這次事件及波音的反應來看，這家公司企業文化出了問題。

財新網友G86sz3（上海）275天19小時13分2秒前

相比之下，波音公司2018年的盈利為104.6億美元。這里是不是應該是“空客公司”

丁滿（河南）275天21小時59分51秒前

期待信息公開？解禁的依據何在？

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身著潔白的細麻衣（上海）295天4小時28分24秒前

感謝財新整理。

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財新網友lXsAnp（廣東）318天21小時41分14秒前

起高樓，擺盛宴，樓塌了。。。。又一個輪回