熱評：

Nick葉（江蘇）4天22小時1分57秒前

為什么集裝箱船運會出現市場份額集中的現象，貌似散貨船 油船之類的現象卻沒有這種現象

言聲樂（北京）5天3小時15分57秒前

全球十大航運公司的運力份額已經從2014年的61%，增長到當前的85%。三大航運聯盟在亞歐航線的運力份額超過95%，其中2M聯盟的份額最高為37%，海洋聯盟為35%，THE聯盟為23%。

熱評：

三角進攻（重慶）18天22小時20分24秒前

“家庭、個人原因”從來都不是高管辭職的真正原因

拿筆小心0426（四川）19天1小時57分36秒前

選的接班人一個個離開……

吉野君不是吉野家（湖南）19天2小時43分53秒前

帥

熱評：

額機會（廣東）30天7小時30分32秒前

本來

熱評：

財新網友yjc1OS（浙江）24天13小時12分24秒前

財新的AI朗讀可以進化一下嗎？現在有更好更像人聲的AI聲音了。

曹一嘎嘎大魔王（安徽）25天3小時4分16秒前

目前國內這些模型，根本不接地氣，就算已經接入到各自的應用，對于功能來說，也沒有質的變化。

財新網友tHMHGr（北京）28天6小時42分18秒前

大模型還要備案才能用？搞笑呢

熱評：

熱評：

星2414（北京）23秒前

機構改革也要跟上

熱評：

laymax（北京）40天7小時16分33秒前

國內的幾大銀行有啥區別不？基本都是一個框架下同質化的，除了換了名字

ayya（中國香港）40天11小時22分37秒前

未來的銀行應該開始收取帳戶管理費，貸款咨詢費用，但是同時也需要銀行提供更加專業的服務，而不是只是隨便增加中收。利率市場化，必須要從銀行自身的風險管理下手改革，轉變經營思路，讓利息+中收真正的落地，讓銀行回歸本源做服務。

Tarheel（上海）40天13小時2分0秒前

憑什么銀行就一定要盈利，人家外國的銀行不也經常虧損嗎？先把銀行的機關食堂取消了。

熱評：

小土豆9bS（河北）33天5小時5分22秒前

國外的銀行怎么賺錢的，他們利息更低