玉兔號
- 月亮上的“玉兔”晚上要睡覺，火星上的“祝融”也要睡覺嗎？
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需要利用月球的重力，即可驅動回路的運行，保證回路在月夜可以可靠地工作。 玉兔號月球車 ? 其實這部分熱能也可以利用溫差發電技術部分轉換為電能，只是轉換效率不高，大約5%。這樣月球車晚上就可以一直有一個
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需要利用月球的重力，即可驅動回路的運行，保證回路在月夜可以可靠地工作。 玉兔號月球車 ? 其實這部分熱能也可以利用溫差發電技術部分轉換為電能，只是轉換效率不高，大約5%。這樣月球車晚上就可以一直有一個
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京公網安備 11010502034662號 
“玉兔二號”月球車已經在月球工作749天，月球車累計行駛628.47米。在為我國航天事業自豪的同時，人們也好奇，玉兔二號究竟在月背干了什么？畢竟前有“玉兔號”的故障在前，“玉兔二號”又將如何完成使命？等
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年實現重返月球。■ 文內嵌入視頻為：“嫦娥三號”登陸月球精彩瞬間 資料視頻：2013年12月15日，“嫦娥三號”著陸器和“玉兔號”巡視器互拍照片結束，數據傳輸正常，中國國旗在地外天體上的第一次“留影
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任務是攜帶月球車實現軟著陸。2013年12月14日實現月面軟著陸后，嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車在3個月晝工作期間圓滿完成了工程任務，獲取了大量工程數據和科學數據。2016年8月4日，在超負荷工作
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月2日，我國成功把嫦娥三號落月探測器直接送入地月轉移軌道。12月14日，嫦娥三號在月面軟著陸，首次實現了我國對地球以外天體的軟著陸。12月15日，嫦娥三號著陸器與玉兔號月球車互相拍照，使我國成為世界第
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中堅人才，比如火星探測任務總設計師張榮橋曾任中國探月與航天工程中心總工程師，火星探測器總設計師孫澤洲曾任“嫦娥四號”探測器總設計師，火星探測器副總設計師賈陽曾任“玉兔號”月球車總設計師。 “嫦娥工程
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掛出征，著陸器穩穩 “落下去” ——月面軟著陸， “玉兔” 號月球車緩緩 “走起來” ——月面巡視探測。 ? 七 ? ? 李保國既不是院士，也沒有承擔重大國防科研項目。沒有上天入海，也沒有挽救數億蒼生
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醒。 玉兔二號巡視器（也稱月球車）已于1月3日夜間與嫦娥四號著陸器分離，踏上月球。玉兔二號是中國首輛月球車“玉兔號”的備份，二者非常相似。搭載玉兔號的嫦娥三號于2013年12月2日發射，玉
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命3個月，而它的“孿生姐姐”——嫦娥三號月球車“玉兔號”的設計壽命也是3個月，最終工作了2年9個月。 嫦娥四號著陸器 圖片來源：中國航天科技集團 雖然大體沿襲嫦娥三號的設計，但為了適應月球背面軟著陸的
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