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，在航空業可能會面臨水土不服。從最早的億航184單座飛行汽車，再到216雙座飛行汽車，億航推出的產品層層迭代，研發思路更像互聯網企業造車。 航空業講究“一次成型”，產品的每次改進都需要重新通過適航認證
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獲取適航認證通常需要花費數十億元。 此外，億航發展初期采用互聯網打法，在航空業可能會面臨水土不服。從最早的億航184單座飛行汽車，再到216雙座飛行汽車，億航推出的產品層層迭代，研發思路更像互聯網企業
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名為“億航184”的無人駕駛飛機，就是一種全新的共享交通出行工具。在真正投入使用時，人們只需在APP上“叫飛機”，無人飛機就會飛到乘客身邊。在登機后，無人飛機可根據乘客設定的飛行路線直接抵達目的地
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然需要駕駛員在車內進行輔助操作。 即便是最智能的無人駕駛汽車，遇到堵塞的交通狀況也只能束手無策，不過一家中國創業公司億航正在嘗試解決這個問題。億航推出了全球首款全電力低空自動駕駛載人飛行器“億航184
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譚，但它距離實際投入使用還有很長距離。 廣州億航相關負責人告訴財新記者，該產品暫無商用時間表。 同日，廣州億航還發布了“億航184”在江蘇連云港基地進行載人飛行測試的視頻，公司創始人兼CEO胡華智親自
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“霧霾凈化器”、全球首款在迪拜進行公眾實驗的載人無人機“億航184”、以及“四工革生物實驗室”展出的定制人造器官、排泄物疾病監測裝置等等，在第四次工業革命中可能將改變未來生活的藝術概念創作。 作者
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，很多人覺得還比較遙遠。 技術的發展總是可以超越人們的想像。2月13日，阿拉伯聯合酋長國迪拜交通局宣布，今年7月，迪拜將成為全球第一個允許載客無人機運營的城市，采用的機型就是中國研制的億航184。 據外
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【財新網】（實習記者 黎柳茜）迪拜交通局馬塔·塔伊爾（Matt al-Tayer）2月13日宣布：今年7月，中國研制的單座載客無人機“億航184”將在當地投入運營。他是在迪拜舉行的世界政府峰會上公布
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