飛機也使用美國公司生產的發動機。其中,上飛旗下ARJ21采用通用電氣CF34 - 10A發動機;西飛旗下新舟系列機型中,新舟60和新舟600采用美國普惠公司的PW127J發動機,新舟700采用
型的制造主體,產品線包括新舟60、新舟600和新舟700三款支線客機。 除了上述兩家公司,中國商飛旗下的上海飛機設計研究院(下稱“上飛院”)也被列入名單中。官網資料顯示,上飛院是中國商飛的設計研發中心
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航工業飛機公司副總經理陳付生透露了上述消息。他說,新舟700的設計和制造都將由西飛集團旗下的企業完成;這一項目是公司的市場行為,不需要動用國家資源。 在國產新舟60、新舟600的基礎上,西飛集團公司從
。 根據“十二五”期間的規劃,新增機場55個以上,將重點促進和扶持老、少、邊、窮、紅色旅游地區和支線航空運輸的發展。 隨著中國支線航空市場的擴大,相信新舟60以及其后續的新舟600,將會在中國逐步獲得認
,新增機場55個以上,將重點促進和扶持老、少、邊、窮、紅色旅游地區和支線航空運輸的發展。隨著中國支線航空市場的擴大,相信新舟60以及其后續的新舟600,將會在中國逐步獲得認可。當然新舟系列還有一個劣勢
舟”600于2010年5月取得適航證。■
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型的制造主體,產品線包括新舟60、新舟600和新舟700三款支線客機。 除了上述兩家公司,中國商飛旗下的上海飛機設計研究院(下稱“上飛院”)也被列入名單中。官網資料顯示,上飛院是中國商飛的設計研發中心
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航工業飛機公司副總經理陳付生透露了上述消息。他說,新舟700的設計和制造都將由西飛集團旗下的企業完成;這一項目是公司的市場行為,不需要動用國家資源。 在國產新舟60、新舟600的基礎上,西飛集團公司從
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。 根據“十二五”期間的規劃,新增機場55個以上,將重點促進和扶持老、少、邊、窮、紅色旅游地區和支線航空運輸的發展。 隨著中國支線航空市場的擴大,相信新舟60以及其后續的新舟600,將會在中國逐步獲得認
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,新增機場55個以上,將重點促進和扶持老、少、邊、窮、紅色旅游地區和支線航空運輸的發展。隨著中國支線航空市場的擴大,相信新舟60以及其后續的新舟600,將會在中國逐步獲得認可。當然新舟系列還有一個劣勢
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舟”600于2010年5月取得適航證。■
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