新支線飛機
- C919：交付后的挑戰｜特稿精選
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，載客突破500萬人次。 C919總設計師吳光輝在《中國商用飛機發展三部曲》一文中寫道，通過ARJ21新支線飛機的研制，國內首次系統完整地建立了民機適航設計和驗證技術體系；攻克雙發動機失效、輪胎爆破
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，載客突破500萬人次。 C919總設計師吳光輝在《中國商用飛機發展三部曲》一文中寫道，通過ARJ21新支線飛機的研制，國內首次系統完整地建立了民機適航設計和驗證技術體系；攻克雙發動機失效、輪胎爆破
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京公網安備 11010502034662號 
展三部曲》一文中寫道，通過ARJ21新支線飛機的研制，國內首次系統完整地建立了民機適航設計和驗證技術體系；攻克雙發動機失效、輪胎爆破、鳥撞等特殊風險驗證的技術難關；突破結冰、高溫高寒等極端復雜氣象條件
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總裝再到生產試飛的各環節已完全打通。ARJ21新支線飛機，是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線客機，座級78-90座，航程2225-3700公里。 2019年至
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、新支線飛機和大型客機稅收政策的公告》，自2018年1月1日至2023年12月31日，對納稅人從事大型民用客機發動機、中大功率民用渦軸渦槳發動機研制項目而形成的增值稅期末留抵稅額予以退還等。 英國當地
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免征房產稅 據財政部網站消息，財政部、稅務總局聯合印發《關于民用航空發動機、新支線飛機和大型客機稅收政策的公告》。《公告》提到，自2018年1月1日起至2023年12月31日止，對納稅人及其全資子公司
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【財新網】據新華社北京9月27日消息，中共中央黨史和文獻研究院發布中華人民共和國大事記，如下： 中華人民共和國大事記 （1949年10月-2019年9月） 中共中央黨史和文獻研究院 編者按：新中國的成
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和印尼獅航空難事故，今年3月11日，中國民用航空局下發通知，要求各航司暫停埃航失事機型波音737-8（即737 MAX ）的商業運行。 ARJ21新支線飛機是中國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主
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立，非出口環節增值稅的退稅制度基本尚未設立，僅規定2015年1月1日至2018年12月31日期間對納稅人從事大型客機、大型客機發動機研制項目而形成的增值稅期末留抵稅額予以退還，對納稅人因生產銷售新支線
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航審定在設計批準、生產監督活動、出口適航批準、設計批準證后活動及技術支持等方面的合作。 這就意味著，中國商飛的ARJ21新支線飛機和C919大飛機，都不必再經過美國聯邦航空局的適航認證過程，對方將對中
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