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。 2022年12月，咨詢機構麥肯錫發布報告稱，中國汽車消費者長期樂于為國際品牌支付更高溢價，但在電動汽車市場，消費者對中國品牌的認可日益增強。“近年來，不少消費者從德系豪華品牌轉向中國新勢力造車品牌，主要源
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德系豪華品牌轉向中國新勢力造車品牌，主要源于本土品牌有更高的性價比、更好的自動駕駛和智能座艙體驗等。”麥肯錫全球副董事合伙人周冠嵩公開解釋稱。 2022年11月中旬，奔馳主動調低三款電動車官方指導價
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品牌支付高于本土品牌的溢價，而這一比例在電動車車主群體中高達51%。 麥肯錫全球副董事合伙人周冠嵩解釋，近年來，不少消費者從德系豪華品牌轉向中國新勢力造車品牌，主要源于本土品牌有更高的性價比、更好的自
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【財新數據專稿】7月以來，造車新勢力紛紛披露六月交付量和上半年累計交付量，整體來看，新勢力車企們的交付量在六月均有較大改善，甚至創單月交付量歷史新高。 具體來看，小鵬汽車（NYSE：XPEV/0986
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合拳”頻出，放寬汽車限購、階段性減半征收600億元部分乘用車購置稅、啟動新一輪新能源汽車下鄉活動、各地發放汽車消費券等。6月1日，多家新勢力造車公司發布了靚麗的5月份新能源車交付數據。業內人士預計
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共交付98155臺，同比增長263%，該成績為新勢力造車的交付冠軍。可見，小鵬汽車整體的表現遠超市場預期。 其中，第四季度主力車型P7交付量為21342輛，較2020年同期增長150%，P7訂單持續增
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%。 圖表來源|民生證券（特此感謝） 主要的新勢力造車方面，蔚來、小鵬、哪吒和理想分別實現銷量6711、5686、4508和4323 輛，環比-5.5%、+10.5%、+12.3%和-22.0%，零跑
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近期，造車新勢力如火如荼。 ? 移動互聯網時代，蘋果推出iPhone，中國出現了華為、小米、OPPO、vivo等。 ? 特斯拉如同當年的蘋果，點燃了新勢力造車的雄心。中國出現了蔚來、小鵬、理想、威馬
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