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財新網友三分（浙江）31天12小時42分28秒前

房地產20年后再看，聽說這幾年出生人口塌方

財新網友三分（浙江）31天13小時23分23秒前

樓市過10年再看

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財新網友hu9YOm（廣東）25天9小時34分0秒前

好精彩

chenguang（北京）37天11小時52分6秒前

固態電池和大圓柱電池會是game changer？

倪險守時（廣東）37天13小時39分27秒前

好精彩

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財新網友xq1Qt9（上海）14天10小時42分22秒前

在我看來，新技術路線出來后。死的可不會是這兩家，而是所有油車產線！

財新網友o1w（中國）14天11小時47分44秒前

內循環搏殺

頑石頑世（湖北）14天12小時58分36秒前

首先，新能源不是純高科技，而是勞動密集型制造業，再者，以環保為目的的產業反過來會反噬環境，生產過程帶來的環境污染以及電池報廢的處理，并未計價在內

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仰望丶藍天（江蘇）217天19小時56分13秒前

經濟危機的重要原因是產能過剩，要么淘汰，要么轉型。

Sharnan（廣東）218天15小時49分5秒前

公共交通需要發展，其核心是便利；惠民反而的次要的，因為高效便利的交通意外著財政的負擔不起（其價格和便利性參考香港、日本）。 廣州接近100公里的地鐵交通，20元不到，但需要1.5小時，就是失敗的典型。

猩嘩社（江蘇）218天17小時40分50秒前

去年的減稅嚴重透支了需求，今年的車市注定艱難，延續減稅恐難起效。價格微降很正常，大降無異于自殺，所以除了有政府補貼，其他的促銷水分很大。部分車企競爭力撐不起股票高溢價，導致股價走低。

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小眾玩家大A慈善家（上海）226天11小時22分57秒前

蔚來如果不想辦法解決它自己產品互相影響的情況 它的營利始終就是個問題 子品牌推出來利潤情況能不能變好還是說成本支出繼續擴大 明年再看了

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