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leorliao（廣東）28天22小時50分7秒前

視頻播放體驗變差 為什么要默認全屏

此刻海洋深邃（廣東）32天9小時7分40秒前

巴西的稅是真的特別高，已經超過產品本身價值60%了，部分地區還要收取州稅，太難做了

Davidwanglux（山東）35天19小時37分12秒前

“從出口到投資”--文中有幾處錯別字。從墨西哥到美國市場，不是歐洲市場

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戶部巷巷（重慶）10天12小時38分22秒前

就不許你降價 就不許你降價 就不許你降價

財新網友RnPxSs（陜西）10天17小時19分1秒前

生產過剩，消費不足

財新網友Rick崔（江蘇）10天21小時18分32秒前

價格戰是否會影響到品牌車最終的質量，從而最終對整體行業產生大的變數

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BK菌（中國）223天23小時38分32秒前

另起爐灶，小心別走前蘇聯的老路

馬源澤（廣東）226天2小時57分12秒前

半導體的大基金 貪腐多少？

財新網友owk2CA（吉林）226天6小時41分41秒前

技術都是從國外學來的，要感恩和尊重老師。

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刺激2020（中國）224天16小時45分22秒前

多元是一個相對的概念。真要去看的話，特斯拉從重卡皮卡，到suv，轎車，超跑都有，并不算少元。很多傳統車企，同一輛 車，一年一個版本，外觀換個燈罩，里面幾乎沒有任何變化，只是為了湊個數，敷衍一下消費者的新鮮感，有什么必要。反觀特斯拉確實車型少，但能通過ota做到很多升級改版，無論是車輛安全性能，續航，還是娛樂體驗，就足以吊打某些傳統車企擠牙膏似的玩法。一個車型還沒做好，趕著做下一個，做出一大堆歪瓜裂棗，這就是為了多元而多元的意思。

匿名游客（江蘇）227天1小時9分48秒前

不得不說，這眼界高的不是一點半點。

馬源澤（廣東）227天1小時31分4秒前

多元不多元是消費者的選擇吧？難不成讓消費者去買又貴又丑的？

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Attttttt（中國香港）475天16小時16分43秒前

說得好

沈ZS（赤峰）475天16小時25分27秒前

走了，就很難回來了。

在黑夜中尋找白云（上海）475天18小時33分0秒前

財新的報道很專業

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linlin3930（上海）373天1小時29分50秒前

高質量文章。

好稀罕的藍天白云（南京）30分56秒前

10年“偉大”成就。還是李嘉誠看的透，不戀戰

財新網友SjNozT（埃及）435天19小時1分17秒前

I am in Egypt, preparing for the change...