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釀成更大的經濟負擔。因此，實證研究表明，有起付線政策反而沒有很強的控費作用。 對此，朱銘來認為，突擊消費現象長期存在，一方面近年來醫保局打擊欺詐騙保力度愈發嚴格，另一方面采取靈活激勵機制，如果參保人的
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刺激仍在加碼。哈佛大學教授薩默斯和IMF前首席經濟學家布蘭夏認為，經濟可能過熱并引發通脹；而諾獎得主克魯格曼斷定，人們拿到錢后不會突擊消費。 不知克魯格曼見到4月CPI數據后是否依然自信。3月美國年化
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刺激仍在加碼。哈佛大學教授薩默斯和IMF前首席經濟學家布蘭夏認為，經濟可能過熱并引發通脹；而諾獎得主克魯格曼斷定，人們拿到錢后不會突擊消費。 不知克魯格曼見到4月CPI數據后是否依然自信。3月美國年化
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及以下排量汽車購置稅減半。稅收優惠政策于2016年年底到期后，又延續一年至去年年底，優惠力度有所收窄。在此期間，中國汽車銷量平均增速達7.1%。 去年年底，優惠政策即將退出時，市場出現突擊消費，透支了
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車購置稅減半。稅收優惠政策于2016年年底到期后，又延續一年至去年年底，優惠力度有所收窄。在此期間，中國汽車銷量平均增速達7.1%。 去年年底，優惠政策即將退出時，市場出現突擊消費，透支了今年的汽車銷
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，2017年汽車銷量增長率不及預期主要受政策波動影響。其中最主要原因是1.6L及以下排量乘用車購置稅優惠政策不穩定，導致2016年年底出現突擊消費，提前透支了2017年的銷量。 2017年乘用車銷量為
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府稅收總額較前一財年增長6.9%至46.9萬億日元，為2008年金融危機以來最高。這可能收益于日本國內消費者在此之前突擊消費，加之日元大幅貶值推高進口價格。值得慶賀的是，2013財年日本政府稅收總額較
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以后要便宜3%。日本是個競爭非常激烈的地方，能有3%的節省空間，大家自然會在提稅前突擊消費。但進入4月以后會怎樣呢？消費品市場也許會哀鴻遍野。經濟的恢復沒有消費支持，也就無從談起了。 ? ? ? 此外
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