財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
議把18個鐵路局重組為北方、中部、南方三大區域公司，區域鐵路公司的管轄范圍足夠大，大部分運量可以在區域鐵路公司管內完成，國鐵集團的統一指揮統一清算職能就失去存在的必要性，區域鐵路公司就可以成為市場主體
熱評：
，可將18個鐵路局重組為三大“區域鐵路公司”。 首先把國鐵集團轉變為控股公司，主要負責資本管理。三大區域鐵路公司負責各自管內的統一調度指揮，自主決定運價，具有投資決策財產處置的權利，成為真正的市場主體
熱評：
成國鐵集團“統一調度指揮”的合理性，以及鐵路運輸企業不能成為市場主體、缺乏活力的各種弊端。 美國一級鐵路公司通過半個世紀的兼并重組形成的合理路網規模，中國鐵路應該能夠通過把18個鐵路局重組為北方、中部
熱評：
架構，從而打破壟斷經營（即只能由一個中心“統一指揮”），來激發企業活力。 深化鐵路改革的第一步可以是：把中國鐵路總公司轉變為控股公司，主要管資本；把18個鐵路局重組為三大區域鐵路公司，負責各自管內的調
熱評：
18個鐵路局重組為北、中、南三大區域鐵路公司；三大區域公司自負盈虧，可以自主定價，直接對貨主做出商業承諾，從市場獲得大部分收入；可以有較高的調度指揮權；可以對外融資進行項目建設、自主處置資產等。如此，三
熱評：
投融資改革很難實現。 在趙堅看來，鐵路投融資改革必須以運輸主業進一步重組為前提，比如可以將中鐵總重組為控股公司，全國18個鐵路局重組為區域鐵路公司，并使其成為法人實體。這樣縮短決策鏈條，以使其對市場的
熱評：
日。第四，定價權完全掌握在中鐵總公司手中，民資進來后連市場主體都不存在。 在趙堅看來，鐵路混改必須以運輸主業進一步重組為前提，比如可以將中鐵總重組為控股公司，全國18個鐵路局重組為區域鐵路公司，并使其
熱評：
【財新網】（記者 路炳陽）國家鐵路局近日啟動了事業單位重組設立工作。國家鐵路局相關人士對財新記者表示，國家鐵路局將在原鐵道部25家事業單位的基礎上，通過重組、整合、調整，設立為國家鐵路局加強監管提供技
熱評：