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式，使鐵路運營商暴露在風險之中。 ? 投資者風險暴露 ? ARK預計，如果自動駕駛卡車在成本上打敗鐵路，有超過4000億的固定資產會存在風險，對應集中在鐵路板塊的7600億上市市值，在SP500工業板
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力、鐵路板塊等，今年投資力度都比去年大，值得關注。 長三角一體化 政府工作報告稱，將長三角區域一體化發展上升為國家戰略，編制實施發展規劃綱要。長江經濟帶一體化發展要堅持上中下游協同，加強生態保護修復和
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，標普500指數的構建，也是不斷反應新經濟的結構。1957年標普500指數剛剛誕生的時候，當時的構成占比為：85%工業板塊，10%公用事業板塊，5%鐵路板塊。我們知道二戰結束后，美國是少數工業制造沒有
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營業收入均出現下滑，分別同比下降11.05%和15.54%。雖然城軌地鐵與現代服務板塊營收均取得了增長，但因鐵路板塊和新產業板塊占其總營收的70%，受此影響，中國中車2016年主營業務收入同比下降
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營業收入1068.97億元，同比大降17.90%，是惟一下降板塊。雖然城軌地鐵、新產業與現代服務板塊營收均取得了增長，但因鐵路板塊占其總營收的近一半，受鐵路板
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的大背景下，鐵路也成為“走出去”戰略的加速推進器。多重利好下，A股市場鐵路板塊的投資機會值得重點關注。 1月8日，國家鐵路局在京召開工作會議，總結2014年工作，分析鐵路改革發展和行業監管面臨的新形勢
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“走出去”戰略推動我國高鐵技術輸出，提振整體鐵路板塊。維持鐵路行業“推薦”評級，重點推薦整車制造商中國北車、中國南車以及零部件制造商永貴電器。 光大證券則認為，未來高鐵將會成為中國高端裝備制造的標志性
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。 “因此，雖然穩增長的政策已經陸續出臺，但力度仍然溫和，不僅實體經濟未能企穩，貨幣政策的環境甚至使大家擔憂探底的時間會繼續拉長。在這樣的背景下，市場表現疲軟，上證指數震蕩下行，僅有傳出明確利好的鐵路板塊
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