碳排放
- 道達爾能源徐忠華：積極探索CCUS商業化推廣
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來，市場對CCUS的關注度快速提升，“雙碳”目標實現進程中，化石能源的占比逐步壓縮，但即使到了2060年，化石能源消費依然會小比例保留，而這部分碳排放就需要依靠CCUS這樣的“負碳技術”消除。 以道達
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【財新云會場】中國ESG30人論壇——可持續發展和ESG的企業踐行之道
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京公網安備 11010502034662號 
然氣（LNG）等技術路線，前瞻布局未來產業。 當前，減少碳排放，實現碳中和是全球民航業發展的重點，相關飛機制造商都在研究可替代燃油的其他動力飛機。如電動垂直起降航空器（eVTOL，即electric
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實現這一目標，“第一，必須堅持長期主義；第二，必須加大打造人才、技術等競爭要素的投入；第三，在新形勢下，必須走國際化，在全球范圍配置資源。” 陳雪華認為，碳排放源頭主要在兩方面：火力發電與燃油汽車，要
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特里克·麥克亨利接替麥卡錫成為臨時議長。 東京證券交易所開設碳信用交易市場 東京證券交易所日前宣布，交易二氧化碳排放量的“碳信用市場”開設日定為10月11日。最初有企業及地方政府等188個團體參加，包
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