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15日期間生產的福特麥柯斯，共計25355輛。 高田（Takata）成立于1933年，1987年開始生產安全氣囊。2009年5月，全球出現第一例因高田安全氣囊致死的交通事故：一名18歲美國少女開車與另外
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與日本高田（TAKATA）的破產重建，高田是安全氣囊領域的巨頭企業，正深陷全球最大規模汽車召回泥潭。《日經新聞》此前報道稱，納入高田業務后，羅冠宏將兼任新公司的最高負責人。（詳見財新網報道，“日本汽車
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題缺陷引發的召回共計47次，涉及車輛156.36萬輛。主要是由日本高田缺陷氣囊導致。 日本高田（TAKATA）氣囊氣體發生器破裂缺陷在美國和馬來西亞共造成16人死亡。本田、豐田等汽車品牌已在全球范圍安
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品牌未召回汽車數量或超800萬輛。 大眾汽車中國和通用中國分別就此回應稱，正在與政府部門溝通，盡快采取措施。截至發稿，奔馳汽車對約談事宜未予置評。 此前日本高田（TAKATA）氣體發生器破裂缺陷在美國
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【財新網】（駐東京記者 陳立雄 記者 安麗敏）日本安全氣囊制造商高田（TAKATA）因產品召回陷入財務危機。該公司于6月26日申請進入破產保護程序，獲得法院受理。高田公司當天早上在臨時董事會上作出上
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2014年4月的1370萬美元跌至890萬美元。（FT中文網） ◆高田美國附屬公司申請破產保護 高田公司的美國附屬公司Takata Americas在特拉華州申請破產法第十一章的保護。在這家汽車部件制造
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【財新網】（實習記者 肖凡）大范圍召回仍然不能阻止意外發生，日本企業高田（Takata）生產的安全氣囊再添致死案例。路透社6日報道，本田在美國宣布：3月31日發生一起本田車主死亡事故，與高田氣囊有關
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》 美國安全監管機構周三將因Takata Corp.安全氣囊瑕疵問題召回的車輛規模擴大至780萬輛，并要求車主立即采取行動。美國全國高速公路交通安全委員會還在不斷修訂那些安裝了潛在危險安全氣囊的車型目錄
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