油系統是腐敗案件多發之地,尤以龐大的成品油銷售網絡為最。據新華社2015年報道,中石化銷售有限公司西北新疆分公司多名高管均因“加油站腐敗”落馬。該分公司原黨總支書記張文艷,在公司收購加油站過程中多次收
此前報道,中石油集團計劃在2018年初開始新一輪海外擴張,主要計劃是在巴西、巴基斯坦以及西非等新興市場,通過收購加油站和燃料儲存設施等方式,擴大全球市場份額。 中石油集團介紹,巴西是拉美地區最大的成品
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,所屬中石油昆侖燃氣有限公司未報經批準與沈陽德源新能源科技有限公司設立的合資企業,至2013年6月累計虧損1164萬元。 (4)2012年10月,所屬長春銷售分公司在其所收購加油站的出讓方未按合同約定變
效仿,引發加油站推翻租賃協議的風潮。 盡管判決目前已進入執行階段,中油碧辟仍在盡全力挽回,希望出現最后的轉機。 爭訟源起 收購加油站之風始于1999年。其時,國務院剛剛頒布《關于清理整頓小煉油廠和規范
其實都在我們主業鏈上,只是由于2000年上市前后,不可能把不良資產拿進來。但通過改造扭虧,我們要把它收購進來。包括收購加油站,也是這個思路。 一體化之路 記者:你剛剛提到在整合產業鏈方面,公司有一系列
的日子難過也就可想而知了。 “在收購加油站之后,三大公司的下一個目標就是收購燃氣公司,”遲國敬對本刊說:“不出三到五年,就可以見分曉了。” 九龍治水的終結? 盡管在天然氣銷售的利潤分配問題上,上下游公
月海外上市之初,中石化董事長李毅中就表示,通過收購加油站,控制石油碼頭和油庫,兩大石油集團對入世的沖擊已作好了足夠準備。在油品進口權的開放問題上,這一準備顯然已經開始發揮作用。然而,需要準備的畢竟不只
和65%的零售市場,但它仍然感到形勢的嚴峻。這主要出自戰略性的市場考慮。李毅中認為,著眼于中國加入WTO后的市場環境,中石化必須搶時間加快碼頭、油庫的建設,收購加油站,以筑起使欲進入者望而卻步的門坎
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此前報道,中石油集團計劃在2018年初開始新一輪海外擴張,主要計劃是在巴西、巴基斯坦以及西非等新興市場,通過收購加油站和燃料儲存設施等方式,擴大全球市場份額。 中石油集團介紹,巴西是拉美地區最大的成品
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