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【財新網】今年國慶長假可謂是史上最火十一，高鐵搶不到票、酒店預定火爆、景點人山人海。疫情政策放松之后，人們出行的意愿大幅提升，中國的石油消費需求也因此得到明顯支撐。 如本文配圖所示，今年3月之后，中
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需的汽車燃料。 不過，俄羅斯臨時限制汽柴油出口，可能導致局部地區資源供應緊張。奚佳蕊指出，當前是石油消費淡季，俄羅斯此舉有助于穩定成品油價格。但是從整個市場供應情況看，由于美國煉廠將迎來檢修季，近期汽
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的增量總和。OPEC在8月份的日總產量為2782萬桶，較上月增加4萬桶。 沙特堅持每天額外減產100萬桶，這項在7月推出的計劃旨在支撐全球石油市場，應對全球最大石油消費國中國日益暗淡的經濟前景。 盡管
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球需求的增長中，航空煤油需求將占到45%。 行業咨詢公司FGE的油品主管Eugene Lindell稱，航空煤油仍然是今年石油消費增長的主力軍，每天貢獻超過100萬桶。然而他也表示，預計2023年航空
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，俄羅斯的產量超出市場預期，高出200萬桶；需求方面，美國經濟衰退擔憂上升影響需求預期，部分經濟復蘇國家地區需求不如市場預計中強勁。以上均導致了目前油價處于低位。不過，隨著夏季這一石油消費旺季開啟，美國
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長。據EIA 3月預測，2023年全球石油消費量增長1.5%，雖弱于2022年的2.3%，但基本持平于2010-2019平均值的1.6%。即使美國和歐洲的需求可能幾乎不會增長，但中國石油需求預計增長
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部配額削減幅度就可能實現。未參與的OPEC+成員國的供應可能略有增加，但不太可能產生任何實質性影響。 此次減產決定就在中國石油消費料將增加的一個月之前。彭博新能源財經在3月石油市場平衡展望中預計，只有
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”防疫政策結束，中國2023年原油需求量將進一步增長。IEA預計2023年全球石油需求量將新增200萬桶/日，至1.02億桶/日，其中新增需求近一半來自中國石油消費增長。Energy Aspects
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