發(fā)布時(shí)間：2022-04-09

評(píng)論(0)

供對(duì)ULA來說不是重大損失，但對(duì)諾斯羅普·格魯曼公司來說損失嚴(yán)重，一方面，該公司的RD-181的儲(chǔ)備只能提供兩次安塔瑞斯火箭發(fā)射；另一方面，安塔瑞斯火箭主體是烏克蘭南方設(shè)計(jì)局（Yuzhnoye）制造的

發(fā)布時(shí)間：2022-03-11

評(píng)論(0)

送貨運(yùn)龍飛船，自己卻飛不起來。 ? 諾斯羅普·格魯曼的壞消息還不止于此。 ? 安塔瑞斯火箭第一級(jí)的主要制造商——烏克蘭南方設(shè)計(jì)局（Yuzhnoye）據(jù)悉已被俄軍摧毀。如果消息屬實(shí)，斷供的安塔瑞斯火箭只

發(fā)布時(shí)間：2022-02-28

評(píng)論(4)

前蘇聯(lián)時(shí)代烏克蘭安東諾夫設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)研發(fā)的一款超大型運(yùn)輸機(jī)，原計(jì)劃用于航天飛機(jī)和火箭設(shè)備運(yùn)輸。該機(jī)裝備6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，長度84米，最大起飛重量640噸，可承載250噸貨物，機(jī)身尺寸和起飛重量都超過當(dāng)前最大民

發(fā)布時(shí)間：2022-01-05

評(píng)論(0)

發(fā)一款全復(fù)用火箭，代號(hào)K-1。設(shè)計(jì)回收思路：第一級(jí)采用氣囊緩沖方式著陸。但這家公司卻很短命，很快于2010年破產(chǎn)。 作為老牌航天強(qiáng)國的俄羅斯，盡管兜里沒錢但不乏創(chuàng)意。 早在2007年，馬克耶夫設(shè)計(jì)局就

發(fā)布時(shí)間：2021-11-10

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菁說，過去很多形形色色的惠民保產(chǎn)品中，真正關(guān)注特藥落地使用的很少，比如產(chǎn)品設(shè)計(jì)局限在自費(fèi)的某一類項(xiàng)目，其保障人群不包括帶病體，囊括的藥品使用率低，或因藥品使用階段不同，真正使用到時(shí)已成為不可保障的帶病

發(fā)布時(shí)間：2021-07-05

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化學(xué)物理所工作，1939—1941與澤爾多維奇證明鈾裂變的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)可以實(shí)現(xiàn)并估算出其臨界質(zhì)量。1946年起成為蘇聯(lián)核武器研究基地第11設(shè)計(jì)局(KB-11)的科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)和總設(shè)計(jì)師。 ? 5)雅科夫·鮑里索

發(fā)布時(shí)間：2020-12-27

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6500千米。在上上代飛機(jī)中，圖-154的速度出類拔萃，其高速甚至造成了飛行員的困難——此前，飛行員都習(xí)慣以較低的速度起降，而為了駕駛這款飛機(jī)，他們需要養(yǎng)成新習(xí)慣。 圖-154是圖波列夫設(shè)計(jì)局在噴氣式客機(jī)研

發(fā)布時(shí)間：2020-10-29

評(píng)論(1)

-154飛機(jī)。由于適航證書即將到期，這架飛機(jī)即將退役。圖-154客機(jī)由圖波列夫設(shè)計(jì)局1966年設(shè)計(jì)，是蘇聯(lián)第一種按西方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的客機(jī)。圖/人民視覺 圖-154型飛機(jī)裝有三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分置于兩翼和尾翼