。 此次銀保監會新規重申了使用企業周轉類金融工具的有關要求,要求提供的資金期限不得超過其對應的到期債務化解期限。這正是此前山西交控化債實踐引發爭議的焦點之一。(詳見本刊2019年第37期《山西交控化債
用企業周轉類金融工具的有關要求,要求提供的資金期限不得超過其對應的到期債務化解期限。這正是此前山西交控化債實踐引發爭議的焦點之一。(詳見本刊2019年第37期《山西交控化債爭 熱評:
熱評:
》2019年第37期“山西交控化債爭議”),但仍有部分地方希望借鑒這一模式,在高速公路領域開展化債。 表內資金投放要市場...
其明確了化債的基本原則。國開行山西交控債務重組存在爭議(詳見《財新周刊》2019年第37期“山西交控化債爭議”),但仍有...
得監管部門的認可(詳見《財新周刊》2019年第11期“如何化解鎮江天量債務”、第37期“山西交控化債爭議”)。 監管部門...
,地方政府除了為不斷展期找些類似改革的借口,沒什么好的應對策略。 “山西交控化債爭議” [《財新周刊》印刷版,各大機場書...
政府亟需解決的現實問題,否則,錯過這一時間窗口,地方債風險只會越積越高。■ 財新記者張宇哲對此文亦有貢獻 本文選自即將于9月23日出版的《財新周刊》,原標題《山西交控化債爭 熱評:
? 兩步并一步 文|財新周刊 程思煒 于海榮 [編者按:地方化解隱性債務的諸多探索中,山西交控債務重組是落地較早的案例。地方和金融機構熱捧的背后,這一方案也遭遇了合規質疑。爭議的焦點是什么?怎樣才是合
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用企業周轉類金融工具的有關要求,要求提供的資金期限不得超過其對應的到期債務化解期限。這正是此前山西交控化債實踐引發爭議的焦點之一。(詳見本刊2019年第37期《山西交控化債爭
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》2019年第37期“山西交控化債爭議”),但仍有部分地方希望借鑒這一模式,在高速公路領域開展化債。 表內資金投放要市場...
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