發(fā)布時(shí)間：2021-08-18

評(píng)論(12)

。（詳見財(cái)新網(wǎng)《傳統(tǒng)出租車“病了” 行業(yè)熱議如何根治》） 上汽旗下享道出行CEO吳冰此前在接受財(cái)新采訪時(shí)曾表示，目前網(wǎng)約車行業(yè)的定價(jià)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和平臺(tái)補(bǔ)貼的結(jié)果，出行行業(yè)定價(jià)回歸理性是行業(yè)走向盈利的前提之一

發(fā)布時(shí)間：2021-02-08

評(píng)論(0)

來無可估量的損失。業(yè)務(wù)規(guī)劃被阻礙、股價(jià)暴跌、品牌價(jià)值受創(chuàng)……造謠一張嘴，卻讓企業(yè)為了辟謠“跑斷腿”。如何根治那些莫須有的謠言，成為企業(yè)管理的重中之重。 ? 毫不留情，華為直接開除造謠員工 ? 謠言，可

發(fā)布時(shí)間：2019-10-12

評(píng)論(0)

，這意味著司機(jī)可以把運(yùn)價(jià)砍至市場(chǎng)正常水平之下，而價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)讓其他司機(jī)不得不選擇超載，才能獲得更多收益。 如何根治？ 江蘇省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)此前表示，2018年交通運(yùn)輸廳與省公安廳聯(lián)合出臺(tái)《江蘇省貨車

發(fā)布時(shí)間：2018-10-17

評(píng)論(0)

結(jié)余情況 傳統(tǒng)出租車“病了” 行業(yè)熱議如何根治 交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華指出巡游車經(jīng)營(yíng)權(quán)和份子錢問題仍是出租車行業(yè)主要的病理根源，定價(jià)機(jī)制不合理、價(jià)格調(diào)整僵化、出租車企業(yè)和駕駛員平等協(xié)商、利益共

發(fā)布時(shí)間：2018-10-17

評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】（記者 錢童）網(wǎng)約車強(qiáng)監(jiān)管之下，為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的打車難問題，在探討運(yùn)力從何而來的同時(shí)，市場(chǎng)的目光再次專向傳統(tǒng)出租車行業(yè)。10月15日，在巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會(huì)上，政府主管部門、行業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2018-01-27

評(píng)論(0)

文｜曾俊儒 民德研究院資深研究員 這個(gè)冬天的“氣荒”賺足了眼球，矛頭一股腦指向了“煤改氣”。事實(shí)上，天然氣消費(fèi)有季節(jié)波動(dòng)大的特點(diǎn)，沒有煤改氣，北方也年年鬧氣荒。為迎峰度冬，各地政府每年都要提前準(zhǔn)備，情

發(fā)布時(shí)間：2016-04-22

評(píng)論(0)

，這場(chǎng)“多輸”的博弈造成的效率低下，主要影響的是弱勢(shì)地區(qū)、弱勢(shì)學(xué)校的學(xué)生們。而他們的境遇往往觸碰社會(huì)對(duì)教育公平所設(shè)的底線。 如何根治？ 早在2000年，當(dāng)時(shí)的國(guó)務(wù)院體改辦牽頭，聯(lián)合國(guó)家計(jì)委、新聞出版署

發(fā)布時(shí)間：2015-12-18

評(píng)論(0)

“短命” 城市規(guī)劃是否科學(xué)，關(guān)系著城市發(fā)展的全局。“一任領(lǐng)導(dǎo)一張藍(lán)圖”的現(xiàn)象無疑是“規(guī)劃折騰”最典型的現(xiàn)象，一直深受詬病。 如何根治？11月10日，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組召開第十一次會(huì)議，習(xí)近平就城市工作發(fā)表