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高田氣囊缺陷事件影響，日系車在華又一次召回活動。 此次召回范圍內的雷克薩斯汽車副駕駛席前的安全氣囊均裝配了高田產氣體發生器。該氣體發生劑在防潮方面存在不完善之處，在長期溫度和濕度反復變化影響下，可能發
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【財新網】（記者 安麗敏）高田氣囊導致的日系車在華召回仍在持續，一汽轎車股份有限公司和馬自達（中國）企業管理有限公司聯合召回部分國產和進口馬自達汽車，共計845761輛。國家質檢總局官網7月28日發
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【財新網】（記者 安麗敏）在國家質檢總局調查及約談影響下，多家日系在華合資車企再次啟動大規模召回，共涉及汽車約112萬輛。 7月5日，國家質檢總局官網發布長安馬自達召回信息稱，計劃從即日起召回2007
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豐田）副總經理黃永強在廣汽全新漢蘭達發布會上向財新記者表示。 去年可以說是日系車在華的“失落之年”，據中國汽車工業協會的統計，2014年日系車...
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”的質疑。2014年5月，2015款新速騰上市，大眾又將扭力梁非獨立后懸掛換回了獨立懸掛。 在新速騰的成長期背后，正是中國市場逐漸成為大眾汽車集團（下稱大眾）全球支柱的過程。 2012年，日系車在華銷量
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在于：首先，中日關系的影響，這是整個日系車在華頹勢的核心問題；第二，面對國內繁復的審批程序和監管力度，項目落戶問題上躊躇不定；第三，廣汽豐田和一汽豐田兩大合資伙伴，選擇誰都不太好辦，從市場的角度選擇前
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給了他當頭一棒——12月26日，這位日本的在任首相參拜了靖國神社。豐田章男表示：“中日關系再度緊張可能導致日系車在華再度被抵制。” ? 而事實上，豐田章男的擔憂也是目前所有日本在華企業情緒的普遍寫照
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【財新網】（記者 張煥平）近兩個月，日系車在華銷量不斷復蘇。據中國汽車工業協會數據顯示，10月，日系品牌乘用車銷量為27.28萬輛，同比增長達到1.8倍，市場份額恢復到17%。去年同期，日系品牌乘用
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