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人身保險費率形成機制的改革。這次車險改革也是要堅持市場化改革方向。” 與2015年啟動的“商車費改”有所不同，此次的車險改革涉及面更廣，不僅包括商業車險的改革，也納入了機動車交通事故責任強制保險（下稱
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【財新數據專稿】深化人身保險費率形成機制改革 銀保監會: 下調部分人身險準備金評估利率上限至3.5%；違規代銷保險、欺騙投保人 三機構被銀保監會通報；人保健康換將：華山履新 健康險模式變革如何破局
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預定利率的上限。根據原保監會2013年8月發布的《關于普通型人身保險費率政策改革有關事項的通知》，2013年8月5日及以后簽發的普通型養老年金或保險期間為10年及以上的其他普通型年金保單，保險公司采用
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%則是保險年金產品預定利率的上限。根據原保監會2013年8月發布的《關于普通型人身保險費率政策改革有關事項的通知》，2013年8月5日及以后簽發的普通型養老年金或保險期間為10年及以上的其他普通型年金保
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年8月2日中國保險監督管理委員會（中國保監會）保監發〔2013〕62號關于普通型人身保險費率政策改革有關事項的通知。 [45] 參見2015年2月3日萬中國保監會保監發〔2015〕19號關于萬能型人
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管改革，通過管好后端，推動前端進一步開放，為人身保險費率和商業車險條款費率市場化改革、拓寬保險資金運用渠道等改革創新提供制度保障。 任春生表示，下一步保監會將穩妥有序組織償二代實施，不斷完善保險監管
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實施將進一步增強我國保險業抵御風險的能力，促進保險公司轉變發展方式，引導行業轉型升級，更好地服務實體經濟。同時，將進一步深化保險監管改革，通過管好后端，推動前端進一步放開，為人身保險費率和商業車險條款
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斷開拓新境界。國務院發布《關于加快發展現代保險服務業的若干意見》，政府推動和政策支持的力度空前提升。市場化改革深入推進，基本建成符合社會主義市場經濟規律的人身保險費率形成機制，穩步推進商業車險條款費率
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