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outofwell（北京）26秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）49天19小時25分28秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）53天7小時31分41秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數的，什么發動機排量，渦輪增壓，檔位數，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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咕咕蟲（廣西）74天18小時3分1秒前

前段在《汽車之家》瀏覽，五菱的有款電動車連動態穩定系統（esp或dsc……)都省了，但是這個系統在美國可是強制安裝的，少了這個系統，汽車容易側翻。

愛看書的吃貨（四川）75天20小時1分32秒前

并入長安福特后，價格是不是會降幾成？

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fayto（上海）88天13小時59分39秒前

紫光展銳官方微信出來辟謠了，有點意思

子洋 Eric（北京）22秒前

管轄權問題是決定是否勝訴的關鍵問題，這個主要矛盾抓住了，剩下的都好說。

BladeRunnerjur（河南）88天19小時50分43秒前

智路資本具體什么背景？這種忽然冒出來的公司水都很深

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老家的貓（北京）15天19小時24分33秒前

刑法里面的還是不夠賺，要那些該寫進刑法而沒有寫進的，才是最賺的

阿拉木LTm（廣東）45天2小時30分12秒前

我搜了一下，結構化發債就是，城投要融資，普通債不好發，就結構化發債。發行方購買資管產品，資管產品去認購債權，資管產品再將認購的債權去市場上質押，實際能取得多少融資，關鍵在質押率，主要風險在于流動性。地方經濟不行，城投不行是本質。市場的直接反饋就是相關債權的質押率不行了

友一套切克鬧（浙江）45天9小時43分35秒前

與時俱進，金融腐敗來錢就是快，信息量有點大

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T^TChowChow（廣東）219天8小時4分37秒前

主動放棄手里的審批權力是很難的

什么情況啊（美國）221天17小時4分1秒前

主管部門的生意真好

石沉溪洞豬妖（廣東）222天15小時45分52秒前

一管就死，不管就亂，國內商人要從賺快錢的思維里出來穩扎穩打

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星嘉禾（上海）301天12小時33分20秒前

科創