當前位置：財新網 > 熱點 > 氫燃料

氫燃料

財經早知道：中辦國辦印發集體林權制度改革方案: 條件的市縣申報國家公共領域車輛全面電動化先行區試點，對入圍市縣給予1000萬元專項獎勵；支持開展氫燃料電池汽車、甲醇汽車等新技術試點示范應用，按照示范規模、社會效益及經濟效益予以單個試點或示范項目不超

電池轉向此前進展較慢的上游綠氫制備環節。國內燃料電池龍頭億華通（688339.SH/02402.HK）就打算往上游制氫業務擴展，其邏輯出于兩點判斷：一是推動可再生能源綠氫發展，可以解決當前氫燃料電池

熱評：

料電池龍頭億華通（688339.SH/02402.HK）就打算往上游制氫業務擴展，其邏輯出于兩點判斷：一是推動可再生能源綠氫發展，可以解決當前氫燃料電池交通領域的用氫需求；二是為未來全面氫能經濟做準備

熱評：

反應熱烈。根據中國汽車工業協會數據，2022年全國氫燃料電池汽車產量3992輛，同比增加121.1%。但今年上半年，燃料電池汽車銷量2000多輛，同比增加38.4%，增速難及去年。同時，億華通表示

熱評：

車企產品形成正面競爭。這名人士認為，自主品牌最終會一步步逼近日系和德系車企，新能源汽車加速了這一進程。中國官方定義的“新能源汽車”包括純電動、插電式混合動力（含增程）和氫燃料電池汽車三種。經過數年財

熱評：

: 文成棟（吉林）57天17小時56分6秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

元價格天花板，與合資車企產品形成正面競爭。這名人士認為，自主品牌最終會一步步逼近日系和德系車企，新能源汽車加速了這一進程。中國官方定義的“新能源汽車”包括純電動、插電式混合動力（含增程）和氫燃料電池

熱評：

: outofwell（北京）48天9小時42分41秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區的兩倍的時候再說這句話。

: E5195（北京）48天20小時7分43秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺燃油車也可以做智能化但對于環保來說新能源更好但問題是廢舊電池如何處理

: 猩嘩社（江蘇）52天8小時13分56秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數的，什么發動機排量，渦輪增壓，檔位數，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。