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不再就諾依克的股權事項與第三方進行商談或進行類似的合作。 精鍛科技表示，諾依克現在主要從事汽車可變氣門正時技術 VVT 系統（相位調節器及 OCV 閥）總成業務的研發、生產和銷售，同時該公司在出口歐美
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機可變氣門正時機構（VANOS）外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時
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，此次召回的車輛，其發動機可變氣門正時機構上的空載彈簧，由于設計上的原因，有可能發生疲勞斷裂，造成發動機異響和熄火，無法再啟動，存在安全隱患。 廣汽本田稱，將免費為對象范圍內車輛更換新的空載彈簧組件，以
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VVT-i(智能可變氣門正時機構)機油軟管內壁產生裂紋，進而引發安全隱患。 進入2010年后，1月22日，豐田再次宣布因為油門踏板存在技術缺陷，在美國召回230萬輛汽車。涉及車型RAV4、卡羅拉
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自由派人士占據要職，伊斯蘭政治力量難獲代表性，埃及國家和解前景不明
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張玉卓提出，當前國有企業將以高質量共建“一帶一路”為重點，更好地融入全球市場
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